Zitathalte die wirklich nur ein Jahr??
Auto September gekauft 2019 gekauft, Dezember 2019 Batterie gewechselt... hält noch gut durch die Energizer (beste Erfahrung bei Knopfzellen).
Die Batterien ab Werk sind denke ich schon häufiger nicht mehr die allerneusten und besten, und machen deswegen so frühzeitig schlapp.
Wenn der Schlüssel häufig zickt und nicht erkannt wird, einfach tauschen.
Ja, evtl wartet man bis zur Jahresmitte wieviel "noch frei ist". Und lässt dann Bestellungen zu, bzw macht ein paar hundert Tageszulassungen.
Davon stehen derzeit auch noch mehr als genug herum.
Er erfüllt die Abgasnorm und ist in anderen Fahrzeugen auch weiterhin bestellbar.
508 und 3008 aber momentan auch nicht.
Aber evtl. ist es Flottenverbrauch-orientiert sinnvoller den Motor nur noch "Saisonweise" im Portfolio zu haben. Die meiste Nachfrage gibt es wohl beim Einstiegsbenziner.
Wer wirklich nen 2.0 Ultimate will, bekommt ihn trotzdem. Der Gesamtanteil wird wohl nur sinken, "große" Diesel werden in Zukunft wieder nur noch für kleinere Käufergruppen interessant bleiben. Wer eben wirklich viel, ggf auch schnell, fährt und wer schwere Anhänger ziehen will/muss.
Dann hast du quasi so eine "halbe" 360° Kamera von oben als Ansicht?
Dann probiere mal im Navi die "Standardansicht" auf die normale Rückfahrkamera zu ändern. Aber Rückwärtsgang müsste auch erst aktiviert werden, Auto kann ja nicht riechen ob du gerade parken willst, oder geradeaus fahren.
Aber ansonsten kann man da nicht viel machen.
Wenn man vorwärts einparkt bleibt dann nur der optische Abstandswarner im Kombiinstrument, zusammen mit der akustischen Anzeige.
Abstand bei der Einparkhilfe muss auch so sein, bei z.B. einem Meter Abstand würde das Ding ja dann schon Pfeifen wenn du in der Stadt hinter jemand anderem an der Ampel stehst.
Du kannst im Navi auch auf die Frontkamera händisch umschalten.
Wenn man vom Rückwärtsgang wieder auf vorwärts schaltet wird die vordere Kamera auch kurz aktiviert bei mir.
Kann wegen der vorderen Einparkhilfe nicht klagen, es ist halt nur eine "Hilfe" und reagiert etwas später als bei anderen Autos.
Der Glaspalast und das Personal muss zwar bezahlt werden, weswegen der Liter Öl dann 20€+ kostet.
Aber ein Opelhändler wird dir in der Regel nur die Standardwartung recht teuer verkaufen, diese stellt aber je nach Ausführung mehr nur das "Minimum" da, damit das Fahrzeug die Garantiezeit überlebt.
Damit irgendein OttoNormal Rentner ein paar Jahre zufrieden ist wirds ja schon langen...danach wenn die Kiste Öl zu saufen anfängt hat der sich ja eh dran sattgesehen und kauft der sich halt was neues...
ZitatAuch weil ich ein paar Monate vor der Wartung eine Fehlermeldung P1032 hatte. Der Grandland sprang damals nicht mehr an, allerdings hat die Werkstatt nichts gefunden.
ZitatP1032 is Self-ignition before spark (Rumble) (Low incidence) : Frequency too high
Peugeot-jargon für LSPI...
Die Zündkerzen zerschießt es regelmäßig dabei, oft spätestens um die 40tkm und das offizielle (viel zu lange) Wechselintervall sind 50tkm... Wenn er in der Werkstatt schon steht sollen die auch gleich austauschen.
Das ist schön, aber für Opel Werkstätten/Händler Empfehlungen gibt es sicher bessere Threads als diesen.
Gut mit der Nummer, damit finden sich viel mehr Quellen.
Warum sollte ein Autohändler wollen, dass dein Auto länger als unberdingt nötig hält? 
