Beiträge von Diesellotte

Speicher ist mit allem möglichen voll heutzutage, geht nicht immer gleich Motorkontrolleuchte an.

Getriebe selber hat auch Steuergerät.

Zitat

werde das ansprechen mit den Modulierdruck .

im Getriebe ist dieses "Labyrinth" wo das Öl durchgeschossen wird und damit die Ventile da drin steuert.

Hier in dem Video ist das ganze erklärt.

Da die Sache sporadisch und an Steigungen passiert...evtl. ist nicht mehr, oder nicht mehr in allen Zuständen, genug Öl im Getriebe und der Druck fällt dann ab.... Um den Ölstand zu checken müssten die Einfüllschraube aufmachen, aber eigentlich könnte man dann auch gleich nen präventiven Wechsel machen, zumal der "Einfahrabrieb" ja auch drin ist.... (20.000km erscheinen zwar sehr früh, aber der Getriebehersteller Aisin empfiehlt das sogar)

Bei meinem Wagen hat die Automatik beim stärkeren Beschleunigen besonders bei Hitze und im Sommer auch begonnen leicht verspätet zu schalten, in verschiedenen Gängen. Da bereits 60.000km erreicht waren hab ich Ölwechsel mit Spülung machen lassen und schaltet seitdem wie neu.

Ab zum Opel Technikzentrum und Steuergeräte auslesen lassen.

Kann sein dass bei Steigung mit dem Modulierdruck was nicht stimmt.

Vielleicht Ölverlust am Getriebe?

Zitat

Fahrzeug ist Baujahr 06/21

1.2 oder 1.6 Benziner? Kilometerstand?

01. 200.704 km - 12/2017 - 03.01.2022 - Grandland-2018 - 1.6 Diesel (120 PS) -

02. 101.100 km - 09/2019 - 22.03.2022 - Gerald - 1.5 Diesel Innovation

03. 080.187 km - 01/2018 - 02.03.2022 - Karl.Walter - 1.6 Diesel (120 PS)

04. 078.489 km - 08/2019 - 22.03.2022 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

05. 059.800 km - 10/2017 - 03.03.2022 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

06. 057.400 km - 12/2017 - 04.04.2021 - RouteA5 - 1,2 Turbo (130 PS) Dynamic Automatik

07. 056.756 km - 01/2018 - 03.03.2021 - Martin81 - 1.2 Turbo (130 PS) Innovation Automatik

08. 055.555 km - 02/2019 - 02.11.2021 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

09. 050.442 km - 09/2019 - 04.06.2021 - New - 1,5 Diesel, Schalter, 130 PS

10. 046.700 km - 06/2017 - 08.01.2022 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

11. 036.986 km - 09/2020 - 04.12.2021 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Bussines Innovation Automatik

12. 036.470 km - 12/2019 - 26.07.2021 - caspar - 1,6 Turbo Diesel 120 Ps Edition 6 Gang Schaltung

13. 034.036 km - 06/2018 - 01.03.2022 - Ultimate – 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT

14. 032.547 km - 04/2018 - 03.03.2022 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT

15. 031.054 km - 04/2018 - 01.06.2021 - andyE - 1,2 Turbo (130 PS) Bussines Innovation Automatik

16. 029.614 km - 04/2019 - 06.03.2022 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel 130 Ps - Innovation Automatik

17. 027.955 km - 06/2019 - 27.07.2021 - tourer26 - Grandland X Ultimate - 1,2 Turbo - Automatik

18. 027.272 km - 09/2018 - 11.11.2021 - JU 52 - 1,2 Turbo (130 PS) Bussines Innovation Automatik

19. 027.124 km - 05/2018 - 07.03.2021 - Stefan K. - 1.2 Benzin(130 PS) Ultimate Automatik

20. 024.624 km - 12/2020 - 11.03.2022 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

21. 023.283 km - 02/2020 - 09.01.2022 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

22. 023.230 km - 10/2019 - 08.10.2021 - Opelfreund - 1.6 Turbo Benzin (181 PS) Ultimate 8 - AT

23. 021.645 km - 01/2019 - 05.10.2021 - ReiRi - 1,2 Turbo (130PS) Innovation Automatik

24. 021.289 km - 06/2020 - 04.10.2021 - dugi117 - 1.2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

25. 014.879 km - 09/2018 - 03.06.2021 - Redlll - 1,2 Turbo (130 PS) Ultimate Schalter

26. 014.432 km - 12/2020 - 09.08.2021 - Endi - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

27. 012.620 km - 10/2021 - 09.01.2022 - 66frank - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

28. 010.149 km - 05/2021 - 02.01.2022 - Siem - 1.5 Diesel (130 PS) Ultimate Schalter

29. 010.101 km - 05/2021 - 01.03.2022 - Ralle1887 - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

30. 009.999 km - 01/2020 - 09.10.2021 - EnzoZ - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

31. 009.393 km - 10/2020 - 01.02.2022 - opellinde - 1.2 Benziner (131 PS) Business - Automatik

32. 009.000 km - 01/2021 - 19.10.2021 - emijeti - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik

33. 007.512 km - 03/2021 - 15.11.2021 - Dfani - 1.2 Turbo (131 PS) Business Elegance AT

34. 003.004 km - 10/2021 - 01.03.2022 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

35. 001.827 km - 10/2021 - 01.02.2022 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

36. 000.320 km - 02/2021 - 03.03.2021 - Holzkopp - 1.6 Turbo (181 PS) Ultimate Automatik

Zitat

P.S. der Grandland ist leider kein Deutsches Auto mehr.

Gut so, sonst hätte ich ihn auch nicht gekauft.

Zitat

st Shell Helix HX8 Professional AG Dexos1 5W-30

und Shell Helix Ultra AG 5W30 das gleiche oil ?

Nein diese Namen bei Shell sind sehr verwirrend.

"Helix Ultra AG 5W30" ist ein Dexos 2 für Dieselmotoren - Nicht benutzen!

Die Ölfreigaben sind bei Opel nach der Übernahme mittlerweile auf Peugeot-normen umgestellt worden,

Für den 1.2 130 "B71 2010" oder "B71 2312" - Die "B71 2010" ist die neuste Peugeotnorm, das bekommt der 1.2 auch ab Werk eingefüllt (Total Quartz Ineo First 0W20) z.B. . hier das ist auf jeden Fall das richtige.

Bei Shell gibt es nur ein B71 2312, das wäre "Shell Ultra Professional AP-L 0W-30" - das kannst du nehmen.

Aber: Dein Auto ist bereits aus der Garantie, es sprichst nichts dagegen weiterhin ein "Dexos 1: Generation 2" zu verwenden, als z.B. das Shell "Helix HX8 Professional AG 5W-30" welches du bereits benutzt oder das alte Opelöl z.B. hier

Da die Motoren bekannt für Probleme mit verkokten Kolbenringen und anderem sind, solltest du das Öl mindestens 1x jährlich bzw. maximal nach 15tkm wechseln, bei Kurzstrecken ist auch alle 6 Monate nicht falsch.

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Die Maschine da drin stammt vom italienischen Schiffsdiesel und Industriemotorenhersteller VM Motori.

Sind nicht schlecht, aber ist halt kein Peugeot.

Vielleicht meint er das der Schaumstoffkern gleich ist... Der ist aber bei heutigen Sitzen nicht mal nicht einfach so in 10 Minuten rausgebaut und getauscht.

FOH kann hier auf gut Glück nur anderen Kern bestellen, arbeit allerdings paar Stunden, und wegen so nem "Ist mir zu weich" Gefühl. "ist halt ein Gebrauchtwagen"...

das wäre schon ein ganz außerordentlicher Service für den besten Kunden.

Mal beim Autosattler Fragen und sich Kostenvoranschlag holen.

Zitat

Die Hybriden machen - trotz ihres Gewichts - sehr viel richtig.

Hoffen wir mal dass das ganze nur ne Momentaufnahme bleibt. Wenn das so weitergeht ist nicht mehr der Spritpreis das Problem sondern woher ich den "Berechtigungsschein mit Eigenbeteiligung" dafür herbekomme.

Angesichts von Entwürfen zu "Spitzenglättungen im Stromnetz" und der Zwangsabschaltung privater Ladestationen und Wärmepumpen... fährt man mit dem Hybrid sicher besser, den kann man auch tanken wenn es sein muss.

https://shopcar.parts/product_images/01311922_7119107469.jpg

Ist zwar nicht ganz derselbe Motor aber sollte prinzipiell gleich sein.

Das Öl an der Stelle macht so nicht wirklich Sinn, da sollte aus dem Turbo nix austreten können, ist nur Hitzeblech, falls der Undicht ist müsste nach rechts zur Seite viel mehr raussiffen...... Vieleicht hat beim Nachschütten da einfach nur jemand draufgepritschelt oder wollte die Schraube schmieren?

Ja, abwischen und beobachten. Und immer schön alle 15tkm frisches 5W40 rein.