rage zum Grandland Diesel 1.5 ab 11/2023

Das macht unsere Entscheidung jetzt nicht unbedingt leichter. Wir hatten eigentlich gehofft, dass der Diesel noch der robusteste Motor im Grandland sei und wir uns deshalb dafür entscheiden, unabhängig davon, ob wir den von der Laufleistung her auch brauchen. Als Alternative gäbe es noch Diesel und 1.5TSI Kombis aus dem VAG Konzern, aber besonders meine Frau ist vom hohen Einstieg überzeugt, besonders auch bei Verwendung von Kindersitzen, wo man das Kind ja dann hineinheben muss.

Das ist beim Dokker einfach und bequem zu machen, aber der ist nun mal nicht mehr guten Gewissens auf der Langstrecke einsetzbar. Bei allen anderen Motorvarianten im Grandland würde ich eher noch mehr Probleme erwarten. Leider ist es im Internet halt verständlicherweise auch eher so, dass man nur über Probleme diskutiert und kaum einer Meldung macht, wenn alles perfekt läuft.

Hallo Stadtflucht ,

ich verstehe dein Situation, aber was ist schon perfekt?!? Ich hab noch kein "perfektes" Auto oder Motor, usw. erleben dürfen, eher war ich mal - im Nachgang - der Überzeugung dass es sich bei dem dann zurückgegebenen Auto um ein gutes Auto mit wenigen Problemen gehandelt hat - das ist aber dann immer noch ein Stück weg von perfekt.

Wenn Dir der Grandland gefällt, keinen Servicestau hat, usw. greif zu. Andernfalls lass die Finger von dem Kauf....

Ziemlich mager recherchierter Beitrag.

Zitat von carsian995

Die VAG Diesel 2.0 haben einen Zahnriemen in Öl.

Für die Ölpumpe. Der Steuerzahnriemen ist trocken.

Zitat von carsian995

Das kommt für mich noch weniger in Frage als ein Stellantis Diesel mit Steuerkette vor 11/2023

Der 1.5D hat einen trockenen Zahnriemen zwischen Kurbelwelle und einer Nockenwelle. Die zweite NW wird von der ersten über eine Kette angetrieben.

Zitat von carsian995

So gerne ich lieber einen 2.0 Diesel als einen mit 1.5 Liter hätte.

Mir fehlt der Vergleich, aber ich bin mit meinem 2.0D ausgesprochen zufrieden.

Stadtflucht, fahre meinen GLX 1,5D jetzt 4,5 Jahre und mittlerweile über 100.000km OHNE Probleme! Inspektionen lasse ich immer beim Opel Händler machen, um im Zweifelsfall auch mal um Kulanz "betteln" zu können🫣😜.

Worauf ich achte, Adblue immer erst nach zu tanken wenn er weniger als 200 km Restreichweite anzeigt.

Ausserdem bekommt er dabei gleich noch eine Ladung Wynn's Crystal Clean & Protect – Additive für Adblue spendiert. Um zu verhindert das das Adblue kristallisiert. Allerdings wirkt sich auch sehr viel bzw überwiegender Kurzstrecken Verkehr negativ auf das Adblue System aus.

Pech haben kann man mit jedem Auto, da heißt es Daumen drücken das man keine Montags Produktion erwischt.

Grüße Thomas

Zitat von Stadtflucht

... Wir hatten eigentlich gehofft, dass der Diesel noch der robusteste Motor....

jaja, die alte mär..., nur mussten die irgendwann auch "sauberer" werden!

Nunja, aber ich beziehe diese „Hoffnung“ nur auf die im Grandland verfügbaren Verbrenner. Der 1.2 Dreizylinder scheint nach kurzer Recherche ja doch einige Probleme gehabt zu haben bzw. diese vielleicht immer noch zu haben.

auch da tat sich was....! 48V-Hybrid....!

Zitat von Stadtflucht

Nunja, aber ich beziehe diese „Hoffnung“ nur auf die im Grandland verfügbaren Verbrenner. Der 1.2 Dreizylinder scheint nach kurzer Recherche ja doch einige Probleme gehabt zu haben bzw. diese vielleicht immer noch zu haben.

Der ist noch schlechter als der 1.2 den im Dacia hast.

Der 1.5 HDI im grandland ist stabil hat nur dieses Problem halt mit der nockenwellenkette, kann man aber ändern. - der 2.0 ist halt noch besser. - aber wenn du Pech hast hast du halt Pech. Hatte wahrscheinlich den best gewarteten 2.0 Grandland in ganz Deutschland Turbo kaputt kopfdichtung kaputt und am Ende wenn der ganze Kübel wieder läuft dann verabschiedet sich die Elektronik und mir fährt noch einer in die Tür...

Das AdBlue System ist bei beiden scheiße, aber das schaut bei Renault Dacia VW etc ja da nirgendwo besser aus.

Wenn du Ruhe haben willst kauf einen gebrauchten Dokker als 1.6 Benziner und fertig.

Kein Turbo keine Direkteinspritzung keine verkokten Einlassventile kein AdBlue usw.

Danke für die vielen Rückmeldungen hierzu!

Wir hatten gestern eine Probefahrt mit dem Grandland 1.5d EZ 5/23 und ich habe die hier gehörten Probleme beim Verkäufer (Opel Service Point; kein Neuwagenverkauf mehr) angesprochen. Er kannte die Probleme mit der Steuerkette, hat sie bisher aber nur als vorsorgliche Massnahme erlebt, also immer auf Garantie getauscht bevor es zu spät war. Weiterhin meinte er es sein nur Motoren betroffen, die vor 2023 verbaut wurden. Ich meine gelesen zu haben, dass es vor 11/2023 war, aber finde das jetzt nicht. Aber es gibt ja dieses Tool, wo man dann über die FIN herausfinden kann, ob es einen Rückruf gibt, oder nicht.

Bezüglich Adblue, bestätigt er die genannten Probleme ist aber der Meinung, dass man das minimieren könne indem man immer nur nachfüllt, wenn der (Adblue-)Tank leer ist und auch einmal in der Woche eine etwas längere Fahrt macht, so dass der Motor auch die nötigen Temperaturen bekommt.

Bei dem Wagen wäre noch 1 Jahr Neuwagengarantie dabei, die man wohl auch noch um ein paar Jahre verlängern könnte. Ich habe mir das kurz im Internet angeschaut und wie es scheint, wäre ich damit vor den beiden großen Problemen einigermassen geschützt, oder ist das Adblue-System da nicht drin?

Ansonsten haben wir ein sehr gutes Gefühl bei dem Fahrzeug und auch der Aufkauf des Dokkers wurde dort -nach unserem Empfinden- mehr als fair angeboten.

Gut möglich, dass wir da zuschlagen werden.