Schaltknauf für Automatik

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    • Schaltknauf für Automatik

      Hallo Leute,

      Ich möchte den Schaltknauf von meinem GLX wechseln,
      Der sieht nicht so toll aus. Hat schon jemand was gemacht
      Oder wo man das Teil bekommt und wie es gewechselt werden kann.
      Danke.. :thumbup:

      GLX 2,0 D , Ultimate

    • el_che schrieb:

      Mal in der Galerie nachschauen
      Das ist ein Schalter, kein Automatik. Für den Automatik würde es mich auch interessieren.

      Bestellt: Business Innovation. 1.2 mit AT8. AHK, Leder, 18" Alus in BiColor schwarz, Technik alles bis auf IntelliGrip und Cd&MP3-Player. Jade weiß
      02.11.18: Bestellung
      3.11.18: 25 / 22.11.18: 32 / 03.12.18: 33 / 27.01.19: 35 / 28.01.19: 38 / 29.01.19: 40 / 29.01.19: 43 / 05.02.19: 44 / 07.02.19: 48 / 08.02.19: 49 /10.02.19: 58 / 12.02.19: Anlieferung / 19.02.19: Fahrzeugübergabe

    • GLX_1965 schrieb:

      Hi für den Schalter könnte ich ja verstehen zu wechseln. Der war schon mal in den 90-ern. Da gabs dann im Astra J und danach bessere und dann wieder das alte.
      Natürlich ist beim Schalter der Knauf auch noch für eine Funktion gut. Beim Automatik geht es hauptsächlich um die Optik ;)

      Bestellt: Business Innovation. 1.2 mit AT8. AHK, Leder, 18" Alus in BiColor schwarz, Technik alles bis auf IntelliGrip und Cd&MP3-Player. Jade weiß
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    • Warum Opel das nicht vom 3008 übernommen hat ist mir ein Rätsel...

      Dateien
      • 3008.jpg

        (26,74 kB, 32 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      GLX Edition 1,6 Diesel, 6-Gang-Automatik, LED Scheinwerfer, R 4.0 IntelliLink, AGR Sitze, Automatischer Geschwindigkeitsassistent mit Stoppfunktion, AHK, Sommer- und Winterräder 17" ALU, Therma Tec Windschutzscheibe, Klima-Automatik, Rückfahrkamera, Mondstein Grau
      Fahrzeugübergabe: 30.11.2017
      Hoffe darauf, dass ein Tempolimit eingeführt wird.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von lubert ()

    • Der Schaltknauf bei der 8 Gang AT ist lediglich aufgesteckt. Ein Bekannter hatte bei der Probefahrt eines GLX Probleme die Parksperre zu überwinden. Und hat beim ausprobieren wie er diese überwindet, auch versucht den Schalthebel hochzuziehen, und zu kräftig gezogen. Ergebnis: Er hatte den Schaltknauf samt Ledermanschette in der Hand.
      Übrigens im Hybrid ist der Automatikschaltknauf aus dem 3008 verbaut.

      :m0028:
      Bestellt am 15.05.2020 GLX 1.5 Diesel Ultimate mit 8 Gang-AT, DAB+, AHK ,19'' Räder in Rubinrot (schwarzes Dach), LT Anfang September
    • Lichte-66 schrieb:

      Der Schaltknauf bei der 8 Gang AT ist lediglich aufgesteckt. Ein Bekannter hatte bei der Probefahrt eines GLX Probleme die Parksperre zu überwinden. Und hat beim ausprobieren wie er diese überwindet, auch versucht den Schalthebel hochzuziehen, und zu kräftig gezogen. Ergebnis: Er hatte den Schaltknauf samt Ledermanschette in der Hand.
      Übrigens im Hybrid ist der Automatikschaltknauf aus dem 3008 verbaut.
      Stimmt mit dem 3008, allerdings ist dieser auch im neuen Corsa eingebaut und da stellt sich die Frage, warum nicht im Grandland :m0024:
    • leo1921 schrieb:

      da stellt sich die Frage, warum nicht im Grandland
      Gehört der Schalthebel eventuell "zwangsläufig" zum 8 Gang AT Getriebe von Aisin? Und im Hybrid und im neuen Corsa ist das Automatikgetriebe von einem anderen Hersteller. Vielleicht kann jemand (Opel-Insider) hier im Forum helfen?
      :m0028:
      Bestellt am 15.05.2020 GLX 1.5 Diesel Ultimate mit 8 Gang-AT, DAB+, AHK ,19'' Räder in Rubinrot (schwarzes Dach), LT Anfang September
    • Gehört der Schalthebel eventuell "zwangsläufig" zum 8 Gang AT Getriebe von Aisin?

      Ne, auch wenn das von Lexus/Toyota kommt und du da auch nen klassischen Wahlhebel mit Schaltknauf bekommst.

      Der Corsa hat auch die EAT8. Ich finde der "spacige" neue Peugeot-Schaltknauf passt nicht wirklich ins im Vergleich zum 3008 wesentlich "konservativere" Interieur im GLX.

      Der jetzige Wahlhebel soll wie der Rest vom Interior eher die Nähe zum Insignia/Astra K waren.

      Der Stummeljoystick passt ergnomoisch nicht wirklich in die Kulisse, der ist für den 508 II bzw. 3008 II gemacht wo der in der Mittelkonsole weiter nachs links zum Fahrer hin wandert und daneben noch Platz für Ablagefach und anderes ist.

      Der Corsa ist innen bisschen "flippiger", und im Kleinwagen ist die kompaktere Bauform dann auch praktischer, und es gibt die Automatik dann auch mit Schaltwippen...(Den Diesel dann seltsamerweise nur handgerissen...)

      2.0 Diesel, Ultimate