Beiträge von Ultimate

    Kurzstreckenpendler und Bäckerfahrer sprechen wir von Jahresfahrleistungen wenn paar längere Ausflüge dabei sind eher von 6000km und weniger.

    Das ist schon mein Fahrprofil, wobei ich "Kurzstreckenpendler" durch Kurzstrecken-Einkaufsfahrten ersetzen muss. Dazu kommen natürlich noch ein paar andere Fahrten und der Urlaub. Trotz der knapp 10tausend Km im Jahr sehe ich mich mehr als Kurzstreckenfahrer.

    Hat vielleicht jemand Erfahrung mit dem 1,2 der auch Hauptsächlich Kurzstrecken fährt.

    Ja, so ein wenig Erfahrung habe ich schon. Ich habe meinen Grandland jetzt knapp 3 Jahre. Gekauft mit 3 Monaten und 6 Km auf dem Tacho. Aktuell habe ich noch keine 30000 Km gefahren. Also ca. 10000 pro Jahr. Da kann man wohl von Kurzstrecken reden. Gemacht worden sind nur die bekannten Zipperlein wie Armlehnen und Spaltmaße korrigieren und eben Inspektionen. Ansonsten läuft und funktioniert er wie er soll. Bei der letzten Inspektion habe ich extra die Kontrolle des Zahnriemens in Auftrag gegeben. Auf der Rechnung wurde besätigt dass alles Ok ist. Ich bin sehr zufrieden.

    Ist doch beim Brems/Rücklicht mit einer "Birne" das Gleiche.

    Bei einem meiner Rekords habe die Nebelschlussleuchten als Bremslichter und umgekehrt die Bremslichter ( Zweifadenbirnen mit Schlussleuchte ) als Nebelschlussleuchten umfunktioniert. So wurden bei Nebel die Rückleuchten entsprechend heller und die Bremslichter leuchteten separat. So etwas geht ja heute garnicht mehr, schon wegen TÜV. Damals kein Problem.

    Die aktuelle Mode das Tagfahrlicht auch als Blinker zu verwenden finde ich auch kontraproduktiv. Was ist mit Leuten die keine oder falsche Farben sehen!?

    Naja, ob eine Leuchte konstant leuchtet oder blinkt kann man auch ohne Kenntnis der Farbe unterscheiden.