Beiträge von Effejo

  • Kaufberatung Grandland X 1.6 PHEV H2

    Ich würde ja gern einen gebrauchten 2.0 Diesel, sehe aber immer mehr (LeasingRückläufer)GLX Hybriden bei FOHs mit teils 30k km und spätere EZ zum ungefähr ähnlichen Preis wie der Diesel mit 100+k, alle ja mit dem 1.6er Benziner, der zumindest das ÖL/ Keilriemen Problem nicht hat. Sehe auch, dass es div Problemchen mit den Hybriden gibt (300kg Mehrgewicht, Reichweite Batterie v.a. im Winter, bei Service schwierig, gute Qualität zu bekommen,, 12v Stützbatterie usw), komme aber trotzdem ins Nachdenken….


    Konkrete Fragen:

    - was kostet ein Ersatzakku für den E-Motor und dessen Einbau?

    - was verbraucht das Auto, wenn das Akku leer ist, durchschnittlich?

    - gibt es eigentlich schon Ersatzakkus mit höherer Kapazität als in den GLX original verbaut, die kompatibel mit dem GLX sind?


    Grüße aus dem Süden

  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Update:

    Der Rost an der Tür soll fachmännisch entfernt werden und dann neu lackiert (sobald es zum KV kommt).

    Außerdem geht der Preis noch 500 Euro nach unten, und für meinen Punto wollen sie mir nochmals 500 EUR geben (wobei er fairerweise schon gesagt hat, dass man bei einem Direktverkauf wohl mehr bekäme).

  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Zitat von Effejo

    Da war ich dann gestern off 😴😉. Danke nochmal.


    Hast Du das nur an einer Stelle gehabt, oder an mehreren Türen?

    Hat sich erledigt, wer suchet, der findet ...


    Beitrag
    RE: Ernsthafte Korrosion
    Beide hintere Türen haben unter der Dichtung aus Karosseriekleber Rostbefall.

    Links habe ich selbst erledigt. Rechts mache ich nächstes Jahr.

    Problem ist das sich hier Salz und Dreck an der Dichtung sammelt und diese langsam unterwandert.

    grandlandx-forum.de/forum/thread/?postID=75047#post75047
    Die Dichtung habe ich entfernt und werde sie nicht ersetzen.

    Die Motorhaube ist Aluminium. Habe ich keine Probleme außer Steinschlägen halt.
    Diesellotte

  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Zitat von Diesellotte

    Bin nicht weit weg.


    Sieht wenn man freigelegt hat wüst aus.

    Problem ist Imho diese lange Dichtung aus Karosseriekleber, dieser Wulst welcher ein Ablaufen dort verhindert. Die Türen rosten von außen nach innen wie es aussieht.

    Ich habe ihn beim entrosten entfernt da Großteil des Rosts sich direkt drunter befand.

    Ja, so sieht das aus.


    Und durch das Entfernen dieses Wulsts hast Du jetzt keine Feuchtigkeit im Innenraum?

  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Das sieht aber schon auch heftig aus, auf Deinen Fotos?


    Hab das dem Verkäufer gleich mal gezeigt, er meinte, das würde noch gemacht, was immer das auch bedeutet. Nachdem das innen ist , ist es für die Optik nach außen nicht so das Problem, aber es darf halt nicht weiter rosten. Das mit dem Hartplastik unten an den Tüten ist an sich ja nice, das spart schon Dellen und Schrammen, aber es kann dann auch nicht so schnell trocknen, daher kommt das vermutlich (generelles Problem, oder?).


    Überhaupt: wären knapp 17k EUR bei ca 100k km und eigentlich recht guter Ausstattung ein vernünftiger Preis für den 2.0er? Er hat sich wirklich sehr schön fahren lassen, muss ich sagen (klar, im Vgl zum 1.2 Handschalter-Punto sowieso, aber auch im Vergleich mit dem GLC 250d muss er sich nicht verstecken, auch wenn der schon noch eine andre Kategorie ist)

  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Zitat von Diesellotte

    "Es ist ein FIAT Grande Punto 1.4 aus 2008 Benziner , ca 120k.


    Hatte ich 3 Stück von. Wenn es noch der 8V ist kann man da auch halbe Million drauf fahren, Rost nur Türen und Schweller vielleicht und Kabelbaum

    Ich denke, es ist der 8V. Tatsächlich kein Rost, obwohl ich mich stark bemühe (Schrammen usw) und er nun sogar seit fünf Jahren nicht mehr in der Tiefgarage steht....


    LK München Nord