Gilt ja auch nur für das 4.0. Vielleicht hast du ja, wie ich auch, das 5.0?
Hallo @Wolle1958,
wenn alles heute wie geplant läuft, habe ich evtl. heute abend das Software-Update hinter mir - dann wird man sehen ob's Veränderungen gibt (hoffentlich bleiben alle Einstellungen insbesondere die eingestellten Sender erhalten).
MfG
KLARA
PS: hab' ein 4.0
Hallo @Meins,
Allein in der A-Säule sind mind. sechs "Einclipsteile" verbaut. Diese werden schon im Rohbau (da wird die metallenen Rohkarosse zusammengebaut) eingeclipst und erfüllen ihre Dicht- und Dämpfungsfunktion erst nach dem Ofendurchlauf im Rohbau.
Es könnte sein, dass ein Clips dieser Teile bei Einbau evtl. falsch eingesetzt oder defekt war und nun "herumschwingt".
Sollte meine Vermutung zutreffen, dann wäre das recht schlecht für Dich, da man an diese Teile/Strukturen nicht mehr herankommt (innerhalb der Karosseriesäule), da verklebt und verschweißt.
Ich hoffe für Dich, ich liege falsch!
MfG
KLARA
Hallo @Meins,
... Beim fahren hört es sich wie Kunststoff Kugeln an und beim gegenklopfen am Türrahmen klingt es metallisch und schwingt nach. ...
Läßt sich das genauer orten?
Karosserie => A-Säule, B-Säule, Dach-Bereich, Schweller?
Was heißt "schwingt nach"?
Insgesamt hab' ich das noch nicht begriffen:
"...hört es sich wie Kunststoff Kugeln an und beim gegenklopfen am Türrahmen klingt es metallisch und schwingt nach ... "
&
"... bei der Fahrt oder wenn man ganz leicht gegen den Türrahmen klopft es immer so klingt als wenn da 2 Plastik Kugeln rum rollen. Aber selbst wenn die Blende ab ist kann man das Geklapper hören ..."
MfG
KLARA
Habe Heute eine Aufforderung von Opel bekommen, dass beim Grandland X eine Radiosoftware neu aufgespielt wird. Dauer ca. 30 Min. dannach sollen die Fehler behoben sein.
... me too.
Hatte bislang allerdings keine Auffälligkeiten - toi, toi, toi 
MfG
KLARA
Alles anzeigen... Fehlersuche---Fehlerursache gefunden---Fehler gelöst
Lösung:
Erst Motor aus!
- Motorhaube geöffnet
- Wenn du vorm Auto stehst, siehst du links unter den Scheibenwischern eine schwarze Dichtung, diese Gummilippe von links bis zur Hälfte abgezogen.
- Die schwarze Abdeckung wo die Gummilippe draufsaß abmontiert, indem die 2 Halteklips zusammengedrückt werden damit es sich von der anderen Halterung löst
- Jetzt die (schwarze) Schraube links, welches die schwarze Abdeckung mit der Karosserie verbindet, lösen
- Nun kannst du es von der Mitte aus die schwarze Abdeckung nach oben ziehen. Keine Sorge, es sitzt stramm aber man kann nichts kaputt machen. Es verläuft direkt unter der Windschutzscheibe
Wenn die Abdeckung ab ist, kannst du nun links den weißen Lüfter sehen.
In diesem runden Lüfter saß bei mir ein Blatt. Dies entfernt und trotzdem am Lüfter gedreht um sicher zu sein dass sich nicht noch etwas dadrinn verfangen hat.
Alles zusammengebaut und siehe da, kein brummen mehr
Der Filter sitzt im Innenraum (Innenraumfilter) welches erst nach dem Lüfter kommt. Das einzige was filtert sind die kleinen runden Löcher in der schwarzen Abdeckung.
Doch trotzdem konnte sich das Blatt, wie auch immer, den Weg zum Lüfter finden
Ich denke das viele GLX fahrer spätestens im Herbst, sich das ein oder andere vom Baum einfangen werden und diese prozedur durchmachen müssten^^
Einfach und es dauert mit Rückbau vlcht. 6-8 min.
Hallo @Sonntagsfahrer,
Extra Dank' für die nachzuvollziehende Lösung. 
Ganz sicher wird der ein oder andere genau dieses Problem im Herbst haben.
Parke momentan unter 'ner Linde, die auch aufgrund der Hitze so einiges abwirft. Der Bereich um die Scheibenwischer ist ein richtiges Laub-Sammelbecken; und da die Motorhaube diesen Bereich überdeckt, bleibt ein Teil der angesammelten Sachen auch nach der Autobahn erhalten ...
MfG
KLARA
Hallo zusammen,
evtl. nur ein Zahlendreher - in beiden BAs ist auf Seite 43 das Schließen per Schlüssel beschrieben. ABER nur das Schließen!
MfG KLARA
Fenster.JPG
...Im Gegensatz zu meinem Vorgängerfahrzeug ist mir aufgefallen, dass das Eigenbremsverhalten des Motors sehr gering ist. Da lohnt sich vorausschauende Fahrweise, früh vom Gas gehen und bei einem Verbrauch von 0,0 einfach weiter zu "segeln".
Hallo @Pit,
genau 
das ist mir auch schnell aufgefallen ... das ist nach meiner Meinung ein wichtiger Teil; ein anderer erscheint mir die (für mich vollkommen ausreichende) "Kraft" des Motors auch bei niedrigen Drehzahlen zu sein - ich merk' das vor allem in meiner hügeligen Umgebung. Das frühere Hochschalten, im Vergleich als ich das anfangs gefühlsmäßig tat, senkt den Verbrauch auch ungemein. Bergab laß' ich einfach rollen (mit eingelegtem Gang) und bremse nur ab und an "sacht" ein ... .
MfG
KLARA
Hallo @lubert,
ich nehm' an Du meintest mich mit Deinem letzten Post ...
Nun, inzwischen passt alles recht gut zusammen.
Meine Nutzung:
Tageskilometerzähler 1 => lasse ich ohne Nullstellung mitlaufen; zeigt 5,6L/100km Verbrauch an, bei > 9000km. Beim BC/Tageskilometerzähler1 fehlen allerdings die ersten ~400km, da ich mich mit dem Nullstellen und den verschiedenen Anzeigen vertan hatte.Das ist etwas weniger als Mitschrift und OnStar, da ich anfangs so gefahren bin wie mit meinem Vorgängerauto. Inzwischen nutze ich die Möglichkeiten des Grandlandmotors anscheinend besser aus.
Tageskilometerzähler 2 => stelle ich nach jedem Tanken wieder auf Null um so den Verbrauch relativ zum aktuellen Fahrverhalten zu beobachten.
Onstar und Mitschrift liegt derzeit bei 5,7L/100km (kleine Schwankungen inkl.)
Ich bin recht zufrieden damit und hätte das bei Auswahl und Kauf nicht erwartet.
MfG
KLARA
Hallo zusammen,
nach knapp 10.000km habe ich aktuell 'nen Durchschnittsverbrauch von 5,7L/100km ...
MfG
KLARA
