Beiträge von 4Fun

Neben dem 3008 wurde mittlerweile auch der neue 5008 offiziell.

Neuer PEUGEOT E-5008*: Elektro-SUV der Extraklasse

*Zum Zeitpunkt der Pressemeldung ist der neue PEUGEOT E-5008* noch nicht bestellbar. Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen…

www.media.stellantis.com

Wie zuvor hat Peugeot damit 2 Pfeile im Köcher:

- 5-Sitzer, nochmals coupé-artiger schräg hinten.

- 7-Sitzer, dank +25 cm Länge bei +15 cm Radstand

Letzteres wird es wohl bei Opel mit dem Grandland-Nachfolger so nicht geben.

Er ordnet sich wie zuvor um wenige cm abweichend neben dem 3008 ein und etwas aufrechter am Heck halt wieder.

Der Manta-Nachfolger ist zudem auf Eis gelegt, das wäre wohl etwas in der Art des 4008 geworden.

Bzw. die letzte IAA hatte ihn mit dem dortigen "Experimental" womöglich ein wenig/grob "vorgezeichnet"

https://www.media.stellantis.com/de-de/opel/press/opel-experimental-iaa-mobility-highlight-auf-dem-open-space-erleben

Bei der Konkurrenz fährt jetzt der neue Renault Scenic E-Tech vor (im Handel wohl ab Juni).

Nur noch als BEV und in seiner Statur vom Monovan-Gebilde zum SUV-Look hierher verändert.

Renault Scenic E-Tech Electric auf Testfahrt: Wie gut ist der Elektro-Van?

Den neuen Renault Scenic gibt es nur noch mit E-Antrieb, mit Verbrenner wird er nicht mehr angeboten. Wie weit er kommt. Was er bietet. Was er kostet.

www.adac.de

Zitat von GLX_1965

.... Mit der Automatik muss ich weniger bremsen.

interessant - ich habe (früher) schon das gegenteilige Argument dazu gehört. aber selbst den Vergleich noch nicht gehabt.

...genau dem drücke ich das i.d. Hand: "Lies und mach mal!"

PS: Tatsächlich lasse ich seit diesen e-Parkbremsen den Motor halt an, während der Wagen durchgezogen wird, widerstrebt mir eigentlich ziemlich...

einfach zuviel Eier-Likör

Zitat von Grand-Opel

..

Sollte aber ein Cadillac Händler in deiner Nähe sein, schaue dir mal den Cadillac XT4 an.

....

Quasi beides in einem: Die GM-Plattform wie der Insignia (E2XX) und das SUV-Format wie der GLX

Offenbar kommt doch wieder ein PHEV beim Nachfolger dazu! Wie sich hier vorab beim neuen 3008 darstellt,

Zitat

https://es.motor1.com/news/708…eot-3008-phev-195cv-2024/ (google-Übersetzer..)...

Die Peugeot 3008-Reihe beginnt zunächst mit der 1.2-Hybrid-Version mit 136 PS, die mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6 gekoppelt ist. Dank des leichten Hybridisierungssystems erlaubt es einen Verbrauch von 5,5 Litern pro 100 km im WLTP-Zyklus und erhält das Umweltzeichen .

Darüber hinaus gibt es die Elektrovariante mit der Kennzeichnung 0. Unter dem Namen Peugeot e-3008 leistet er 157 kW (210 PS) und 343 Nm. Es verfügt über eine 73-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 525 km ermöglicht.

Später wird der Peugeot e-3008 Dual Motor mit 240 kW (320 PS) auf den Markt kommen, mit der gleichen Batterie wie der Vorgänger, aber mit Allradantrieb. Ebenso wird der 170 kW (230 PS) starke e-3008 Long Range mit Frontantrieb, einer 98-kWh-Batterie ... und 700 km WLTP-Reichweite auftauchen!

Wenn Sie jedoch eine andere Alternative wünschen, bringen wir Ihnen von Motor1.com Spanien die offiziellen Daten der Plug-in-Hybrid-Version. Der neue Peugeot 3008 Plug-in-Hybrid ist mit einem 1,6-Liter-PureTech-Benzinmotor mit 150 PS und einem weiteren 81 kW (110 PS) starken Elektromotor ausgestattet.

Dieser Peugeot 3008 PHEV 2024/2025 leistet eine Gesamtleistung von 195 PS. Wenn Sie ein Motor1.com-Fan sind, wird Sie das Getriebe nicht überraschen; Tatsächlich handelt es sich um eine Doppelkupplungsautomatik mit sieben Gängen, die gleiche, die wir Ihnen für den neuen Peugeot 308 PHEV 2025 mitgeteilt haben .

Abschließend können wir Ihnen noch ein weiteres interessantes Detail zum neuen Peugeot 3008 PHEV 195 PS e-DCS7 liefern. Der Hersteller verbaut eine 21-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, sodass sich dieses Modell durch seine hervorragende Autonomie im Elektromodus auszeichnet.

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Joh, mind. als FIAT denn oder "noch besser": 500, 500e, 500 L, 500 XL, 500...

PS: Dennoch, mal gespannt wie sie Milano und Ypsilon demnächst einpreisen.

Sicherlich, wer nur halbwegs in den letzten Jahrzehnten was mit Autos im Kopf hat(te), wird diese beiden Markennamen soweit kennen.

Darüber hinaus aber nicht/kaum ernsthaft mehr damit anfangen, geschweige dafür Geld ausgeben wollen.

Also kostet es gefühlt "unendlich", sowas in einem Mehrmarkenkonzern, quersubventioniert auf ein Level X zu heben.

Dabei taumeln selbst die Etablierten "ABM" (Audi / BMW / Mercedes) mehr oder minder um neuer Strategien herum!

Und wenn ein Alfa/Lancia nur ein Rebadge von einem Mokka/Milano oder Corsa/Ypsilon ist - sorry, wer will dafür mehr bezahlen???

tjaa, wer was größeres als Grandland will - wird wohl auch in Zukunft nix mehr bei OPEL bekommen!

Insignia-C oder was auch immer man sich Crossover-mäßiges erhofft hat, bzw. Manta-CrossCoupé ebenfalls, alles auf Eis/gestrichen.

ABER Hauptsache DS (8) muss ballern - noch dazu Lancia von "den Toten aufstehen", ALFA aufgepäppelt werden,....seufz:

New DS Flagship Electric Crossover Spotted For The First Time | Carscoops

The camouflaged DS prototype featured an electric powertrain, although a plug-in hybrid version could also be on the cards

www.carscoops.com