Beiträge von Koni

Vorgestern an einer Tankstelle in Italien Diesel getankt und nach 10 km das Auto abgestellt.

Am nächsten Tag 50 km damit gefahren gleich anderes Fahrverhalten bemerkt und beim nächsten Start sprang d.Motor erst nach ca. 30 Sekunden (gefüllt wie ne halbe Stunde 😉) an. Weil die Glühkerzen- Spirale erst nach 30 Sekunden aus war , vorglühlen ist ja absolut notwendig bei +35⁰C und warmen Motor 😁. Beim nächsten Start das gleiche!! Bin froh dass ich vorgestern nur für 20€ getankt habe, da meine Vermutung ist dass Dieselkraftstoff an der Tankstelle von schlechtem Qualität war. Also an Esso Tankstelle voll getankt, Additiv (Diesel Systemreinigung) reingekippt und 60 km gefahren. Fahrverhalten bemerkbar verbessert, spürbar bereits nach ca. 20-30 km.

Beim nächsten Start absolut keine Probleme, Motor innerhalb von 1-2 Sekunden angesprungen. Ich weiß es nicht ob es wirklich mit Spritqualität zu tun hat, es ist nur meine Vermutung. Wenn jemand bessere Idee hat warum Opel bei +35 Hitze so lange wie bei --30⁰C vorglühlen wollte bitte um Rückmeldung.

Zitat von Opelaner1970

Unabhängig von der Kraftstoffname, bei den sogenannten Premium-Diesel hat man einen Vorteil, dass diese keine Bioanteile haben, die dazu führen, dass der Rußpartikel nicht öfters regenerieren muss.

Ich tanke zwar Ultimate Diesel, aber nicht immer, da ich sonst Power Diesel von der Westfalentankstelle tanke. Es kostet, glaube ich, ca. 9 Cent pro Liter mehr als bei dem normalen Diesel. Das wären bei einer 40-Liter-Tankfüllung ca. 3,60 € mehr.

Ist es wirklich sicher???

Offiziell haben alle Premium Diesel bis auf Aral ein Biodieselanteil von 7%

Zitat von Grand-Opel

Koni

Einfach einbauen und gut ist.

Fehlercodes produziert der Grandland eh.

Am besten danach einmal auslesen lassen und die Fehlercodes löschen lassen.

Wenn du jemanden kennst der einen OBD Scanner hat, kannst noch den Batterie Flag zurücksetzen lassen.

Ist z.B. mit einem Autel MK808 möglich im Menü.

Hatte mal einen OBD Scanner, da hätte ich den Batterie Typ von EFB auf AGM ändern können, hat aber nicht funktioniert.

Deswegen ging der OBD Scanner X431 von Autel auch zurück.

Habe jetzt seit genau ca. 1 Jahr eine AGM im Grandland X und keine Probleme mehr wie damals.

Mein Grandland X spielte komplett verrückt.

Damals lag die Ladespannung konstant bei über 15 Volt ohne Regelung.

Wischermotor lief weiter, obwohl die Zündung aus war, ebenso das Abblendlicht und das Radio.

Und ja die AGM Starterbatterie lädt zuverlässig und Start Stop funktioniert einwandfrei schon nach 100-200 Metern Fahrt.

Brauche ich aber nicht, deaktiviere ich immer und nehme die Start Stop Funktion als Indiz, ob alles in Ordnung.

Anbei mal ein bekanntes Video über das Ladungsverhalten und die Regelung der Lichtmaschine während der Fahrt.

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Super, vielen Dank für genau Beschreibung und Aufklärung. Start Stop würde ich auch nicht nutzen (es ist Gift für Dieselmotor und seine komplizierte Abgassysteme) , aber als ein Zeichen das Batterie okay ist passt es perfekt 😀👍🏻

Ist es auch möglich beim Grandland X die Fehler mit OBD2 Bluetooth-Adapter und einer App zu löschen? Bei vielen anderen Fahrzeugen geht es und man muss kein extra Gerät anschaffen.

Danke und Beste Grüße.

Zitat von Marcels Grandland X

Am Donnerstag hatte ich dann das Auto zu einer Dürkop-Filiale gefahren. Am Freitag dann der Anruf (defektes Steuergerät - 800 EUR)...

Na mal schauen, ob es das dann war...

Eine kurze Rückmeldung wäre nett und eventuell für andere hilfreich. Lag es am Steuergerät? An welchen denn?

Schöne Grüße

Zitat von Richie

Moin

dann klinke ich mich hier auch mal ein:

war mit dem GLX unterwegs, abgestellt und nach ca 10 Minuten nicht mehr angesprungen.

GLX verriegelt 2-3 Minuten gewartet, entsperrt, Bremspedal getreten und wollte starten aber nichts rührte sich.

Die Zündung ist an, keine Fehler oder Alarme im Display, Fenster lassen sich öffnen und schließen, Heckklappe lässt sich bedienen

also bis auf das Starten des Motors geht alles.

Mir scheint, das das Bremspedal (evtl vom öfteren probieren? ) wie durchgetreten wirkt.

ADAC angerufen und gewartet, nach ca 30 Min. nochmal probiert und siehe da, der GLX startet wieder

ruckelte und schüttelte sich etwas, die Scheibenwischer gingen an aber er lief wenigstens weiter und ich konnte nach HAuse fahren.

Nun hängt der GLX am AEG Ladegerät und ich werde später oder morgen nochmal probieren.

Tippe halt auf die Batterie

Jetzt noch die Fragen:

gleich eine Varta A7 AGM oder Speed L3 bestellen ?

kann ich die Batterie selber wechseln, oder besser in einer Werkstatt (wegen evtl anlernen) ?

Ich weis, Ferndiagnosen sind schwer, freue mich aber trotzdem über ANregungen/Tips

Gruß und Danke

Michael

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Einbau dauert zwar etwas aber ist zu bewältigen. Bei YouTube Videos ansehen (auch für Peugeot 3008/5008). Anlernen nicht nötig, aber nach abklemmen der Batterie werden viele Fehler abgespeichert. Die müssen dann gelöscht werden .

oder nicht abklemmen ,dafür benötigt man aber zweite Batterie, damit das Auto am Strom bleibt.

Zitat von Grand-Opel

Richie

Einfach eine AGM Batterie einbauen und gut ist.

Egal ob Varta, Exide usw. Marke spielt keine Rolle.

Und wenn möglich, einmal über alles auslesen lassen und die Fehlercodes löschen lassen.

Hallo Grand-Opel, wird AGM dann auch vernünftig geladen, die AGM Batterien brauchen zum Aufladen zwar minimal aber doch etwas mehr Power oder? Und Lichtmaschine und Lademanagement im GL ist auf normale bzw efb Batterie eingestellt. Wie lange hast Du schon AGM drinnen? Danke

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