Danke für deine Erklärung aber, wir fahren fAst nur Langstrecke ohne Abstandsregelung, zu den Belägen -es sind beide Sätze von Peugeot resp.Psa, die Zuordnung der Scheiben kann ich nicht nachvollziehen, die lagen eine Nacht im Freien und sind jetzt mit braunem Schmodder überzogen,
Beiträge von Grandy20
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so,nun habe ich auch die vorderen Bremsen erneuert und Ate verbaut. Meine Frage bezog sich speziell auf den 7er Imbus, ich hatte da verschiedene Angaben bekommen.Nun gut, beide Achsen sind erneuert, mal schauen wie viel km ich mit der Ate-anlage fahren kann.
Was mich aber mehr beschäftigt ist die Frage, weshalb haben sich die hinteren Beläge so schnell so weit abgefahren, im Vergleich dazu die vorderen Beläge haben noch 8 mm, hat hierzu jemand eine Erklärung?
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Hallo, welches Werkzeug benötige zur Reparatur der vorderen Bremsen, danke
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da musst du mit ihm sprechen, fragen kostet nichts
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schau mal unter Autopreisprofi,da hatte ich meinen glx auch gekauft, kein EU bzw Reimport, nein ein reguläres deutsches Fahrzeug, und preislich unschlagbar
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Hallo, und das ist Sinn und Zweck meines Beitrags
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Weil die AdBlue-Pumpen ihrer Fahrzeuge vorzeitig ausfallen und die Halter teure Reparaturen zahlen mussten, muss der französische Automobilkonzern Stellantis seine Kunden entschädigen.
Von Simon Bäumer
[Blockierte Grafik: https://www.amz.de/sites/defau…4.jpeg.webp?itok=34xjurGY]© stock.adobe.com/Ruslan
Stellantis muss tausende Dieselkunden entschädigen
Moderne Dieselmotoren setzen Harnstoff(Handelsname AdBlue) ein, um die Emissionen von Stickoxiden (NOx) im Betrieb zu reduzieren. Bei Dieselfahrzeugen des Stellantiskonzern kam es durch Softwareproblemen zu vorzeitigen Ausfällen der AdBlue-Pumpen. Wäre dies nicht schon ärgerlich genug, so ist die Pumpe in den Tank integriert, ein separater Austausch nicht seitens des Herstellers nicht vorgesehen. So muss im Falle eines Defektes der gesamte Harnstofftank ausgetauscht werden. Die Tanks kosten modellabhängig zwischen 700 € und 1000 € (brutto), sind jedoch teilweise nicht lieferbar.
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Die Pumpeinheit ist oben auf den SCR-Tank aufgeschraubt und (noch) nicht separat als Ersatzteil erhältlich.© ATDautodiagnosis/Youtube[Blockierte Grafik: https://www.amz.de/sites/default/files/styles/image_760_width/public/ww/2025-01/Abdbluetank2.JPG3.jpeg.webp?itok=hWsxWq1l]
Elektronik und Pumpe sind direkt in dem Tank verkabelt© ATDautodiagnosis/Youtube[Blockierte Grafik: https://www.amz.de/sites/default/files/styles/image_760_width/public/ww/2025-01/Abdbluetank3.jpeg.webp?itok=cC3F1oB1]
Sind die Tankgeber und Sensoren abgesteckt, bleibt die Pumpensteuerung samt Pumpe als einzelne Einheit übrig. © ATDautodiagnosis/Youtube[Blockierte Grafik: https://www.amz.de/sites/defau…2.jpeg.webp?itok=228HbFpi]
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[Blockierte Grafik: https://www.amz.de/sites/defau…3.jpeg.webp?itok=lvKAX8By]Zahlreiche Marken betroffen
Betroffen sind Stellantis-Marken wie Peugeot, Citroën, DS oder Opel mit Euro-6-Dieselmotor, die zwischen Januar 2014 und August 2020 hergestellt werden. Laut den Verbraucherschützern der CPC und der EU-Kommission sind hunderttausende Fahrzeuge von der Maßnahme betroffen.
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AnzeigeKunden, die Anspruch auf eine zusätzliche Entschädigung haben, können diese schnell und bequem über die Online-Entschädigungsplattform https://stellantis-support.com beantragen. Für neue auftretende Fälle sind die autorisierten Servicepartner informiert, um im Schadensfall das Problem im Sinne der Fahrzeughalter zu lösen. Ob ein Fahrzeug betroffen ist, wird in den Serviceinformationen hinterlegt.
Entschädigung nach Alter und Laufleistung
Die finanzielle Entschädigung richtet sich bei der Maßnahme nach der Laufleistung und dem Fahrzeugalter. Für Fahrzeuge, die jünger als 5 Jahre sind und bis zu 150.000 Kilometer gefahren wurden, übernimmt Stellantis 100 % der Kosten für Ersatzteile. Wenn das Fahrzeug zwischen 5 und 8 Jahre alt ist, werden je nach Laufleistung zwischen 90 % und 30 % der Kosten für Ersatzteile übernommen, dabei nimmt die Beteiligung mit zunehmender Laufleistung ab. Ist das betroffene Fahrzeug älter als acht Jahre oder weist eine Laufleistung von mehr als 210.000 Kilometer auf, gibt es keine Herstellerbeteiligung mehr, aber Stellantis subventioniert die Arbeitskosten mit 30,- € pro Fahrzeug. Diese genannten Bedingungen gelten bis August 2028.
Verbraucherschutz wurde EU-weit durchgesetzt
Im Juli 2023 forderte die europäische Verbraucherorganisation (BEUC) nach Warnungen von Verbraucherverbänden in Italien und Spanien die Wettbewerbsbehörden auf, eine EU-weite Untersuchung einzuleiten. Im September 2023 untersuchte die italienische Wettbewerbsbehörde (AGCM) diesen Sachverhalt und erwirkte von Stellantis eine Reihe von Entschädigungsmaßnahmen zugunsten der Verbraucher in Italien. Nach einem Dialog mit der Kommission und dem CPC-Netzwerk hat sich Stellantis nun dazu verpflichtet, diese Maßnahmen auf alle Mitgliedstaaten auszudehnen.
Zitierhinweis
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Stellantis muss AdBlue-Tanks tauschen und Kunden entschädigen
Weil die AdBlue-Pumpen ihrer Fahrzeuge vorzeitig ausfallen und die Halter teure Reparaturen zahlen mussten, muss der französische Automobilkonzern Stellantis seine Kunden entschädigen.
Stellantis muss AdBlue-Tanks tauschen und Kunden entschädigenWeil die AdBlue-Pumpen ihrer Fahrzeuge vorzeitig ausfallen und die Halter teure Reparaturen zahlen mussten, muss der französische Automobilkonzern Stellantis…www.amz.deWeitere Rahmenbedingungen der Nutzung unserer Inhalte auf Ihrer Website entnehmen Sie bitte den FAQs.
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