Koni @Grand-Opel
Wenn er hier schreibt es fehlte im System, dann gehe ich schon davon aus, dass er mit dem Peilstab kontrolliert hat.
Verbrannt hat er es auf alle Fälle, denn es fehlte im System.
Vermute ich auch mal, das einfach auf blauen Dunst 250 ml nachgefüllt wurden.
Ohne zu schauen, wie viel wirklich in der Ölwanne sind.
@Grand-Opel
Er hat auch keine 250ml sondern 1 Liter nachgefüllt, das ganze 2x
Ob tatsächlich 17 liter reingehen konnte noch keiner richtig prüfen. Auch wenn es so wäre mit der Reserve von 3.000 km, wenn der Bordcomputer runtergezählt hat ist ende, auch wenn tatsächlich noch 4 Liter drin sein sollten.
also Opel selber macht wohl auch solche Teerschneider/Schallplatten drauf
Fachausdruck: Asphalt-Trennscheiben
Das nervöse Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten bringt der Grandland schon von zuhause aus mit. Von daher ist es schwierig zu beurteilen wieviel Nervosität in deinem Fall von den Reifen und wieviel vom Fahrwerk kommt.
eine "normale" Garantieverlängerung ist aber möglich., 790 Euro für 2 Jahre (5. und 6.Jahr bei mir). Mit einem Hybrid hat man ja fast das doppelte Risiko ( Benzin- und Elektromotor), das mal ein teures Teil repariert / ausgetauscht werden muß
Welcher Anbieter soll das sein? Opel bietet nur die Flexcare an, maximal bis zum 5. Jahr und Abschluss innerhalb der ersten 2 Jahre, und die ist deutlich teurer als 790 €. Andere Anbieter, z.B. Car-Garantie übernehmen, gestaffelt nach Fahrleistung, nur einen Teil der Kosten.
Schließe eine Anschlussgarantie ab.
Wir schon zu spät sein. Die 2 Jahresgrantie ist abgelaufen und nur innerhalb der ersten 2 Jahre ist die Flexcare-Anschlussgarantie möglich.
Leider nicht richtig.
Bei der Reifengröße 235/55 R18 finde ich u.a. die Auflage A01, damit abnahmepflichtig. Ferner liegen K03 und K04 im Ermessen des Prüfers und können sehr arbeitsintensiv werden. Ob eine Berichtigung der Papiere zwangsläufig erforderlich ist ("Eintragung") regelt die ABE.
Aber eine Abnahmebescheinigung ist immer dann mitzuführen falls die ABE von der Eintragung befreit.
Sagen wir mal: Halb richtig.
Bei der serienmäßigen Bereifung mit 225/55-18 (wie ich sie draufhabe) wird keine Abnahme benötigt.
Für die größeren schon. Aber den Stress würde ich mir wegen 10 oder 20mm mehr Reifenbreite nicht geben. Wie oben schon gesagt: Gegenüber der serienmäßigen ET49 steht er mit den ET40 Felgen eh schon breitbeiniger da. Kommt ja nahezu auf das gleiche wie beidseitig 10mm Spurverbreiterungsplatten. Und auch bei den 225er ist es schon so, dass der Totwinkelwarner bei nasser Straße durch die Gischt schon irritiert wird und meint da ist ein anderes Auto.
Super und Danke für das Gutachten, damit komme ich weiter.
Wenn die Eingetragen sind gebe ich bescheid
Die müssen nicht eingetragen werden. Es gibt dazu auch eine ABE
Ich habe diese Felge in der 18" Ausführung mit ET40 auf meinem Fahrzeug mit 225/55-18
In den zugehörigen Dokumenten ist 225/55-18 als maximale Reifengröße ohne weitere Maßnahmen gelistet. Es sind auch 235/55-18 und 245/50-18 zulässig, aber nur mit Auflagen (Karosseriearbeiten).
Mit der ET40 steht er eine bisschen breiter.
Diese Situation wie von Samina beschrieben, führt aber aber die bisherige Meinung über die Funktion (Schutz der Wischerblätter bei vereisten Scheiben) ad absurdum. Dann ist nämlich genau das, was über das erzwungene Aus- und wieder Ein-Schalten erreicht werden sollte, nicht gegeben.
