Im Prinzip eine gute Idee, aber je nach Modelljahr und Motorisierung unterscheiden sich die einzusetzenden Teile und Betriebsmittel erheblich.
Die Gefahr, dass wir viel gefährliches Halbwissen sammeln, ist groß.
Beiträge von WolfgangN-63
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darf auch keiner abgeschossen werden ...
Das wollen wir doch hoffen!
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Bei meinem 2.0D war die Kühlflüssigkeit schon nach zwei Jahren braun. Mir persönlich gefällt das auch nicht, weil ich das von meiner automobilen Vergangenheit auch anders gewohnt bin (Farbe ändert sich nur mit Nachlassen der Eigenschaften).
Aber da nach Befragen mein FOH das Kühlmittel für in Ordnung befunden hat habe ich auf einen Wechsel verzichtet.
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Na hoffentlich auch schriftlich 😃
Da die Messung von pH-Wert und Frostschutz Bestandteil der Inspektion ist erfolgt die Dokumentation über den Arbeitsbogen, der in der Werkstatt ausgefüllt wird.
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Obwohl jeder für sich natürlich einzigartig ist ...
Aber wir sind hier tatsächlich viele (erinnert mich ein bisschen an "we are legion").
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Ich könnte auch teure 200EUR Contis kaufen
Aber nur, wenn sich das Verschleißverhalten nicht ändert. Contis neigen zum frühzeitigen Verhärten.
Eine sichere Bank:
Goodyear Ultra Grip Performance + SUV in 225/55 R18 102V
Sie gelten als verschleißresistent und verändern sich über die Lebensdauer deutlich weniger.
Am Ende des Tages gilt aber:
Wenn man 2 Tonnen Leergewicht mit dem Drehmomentberg des hinteren E-Motors kollidieren lässt, geben die Reifen eben nach.
Da ich zu wissen glaube, dass Du Deinen GSe zumindest immer mal wieder recht flott bewegst: Hast Du auch so extremen Verschleiß hinten wie FreaXter ?
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dann halt günstige...
Günstiger als Kumho? Du greifst doch mit dieser Marke schon ganz unten ins Regal.
Von welchem Reifenformat sprechen wir hier?
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das FL gefällt mir sogar noch etwas besser als die erste Generation, aber die wird es wohl nicht werden
Im VFL gab es sowohl den 1.6D als auch den 1.5D. Letzterer ist moderner und sollte auch etwas sparsamer sein.
Im FL gab es als Diesel nur den 1.5D.
- Grds gute Idee? (Kurzstrecke fahr ich öffentlich oder mit dem Radl)
Ja. Das Zusammenspiel des kräftigen Motors mit der hervorragend funktionierenden EAT8 ist wirklich überzeugend.
- besser 1.6/1.5/2.0?
2.0D
- Auf welche bekannten Macken sollte ich beim Aussuchen möglicher Kandidaten achten (spontan fallen mir ein: DPF und ADBlue / Eolys-Behälter)?
Beide kannst Du bei der Besichtigung nicht wirkungsvoll kontrollieren. Selbst eine HU, die z.B. vor zwei Monaten durchgeführt wurde, garantiert Dir nicht, dass der DPF noch funktioniert.
Achte einfach auf eine lückenlose Wartungshistorie bei Opel, viel mehr kannst Du nicht machen.
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Wie schaltet an denn den Heckklappenantrieb aus?
Steht im verbotenen Buch (OPEL Bedienungsanleitungen), ich glaube unter Personalisierung.
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