@derettringer
Würde man einen Wagen wie den GLX garantiert fehlerfrei ausliefern wollen, wäre der mit 40K nicht bezahlt. Da kannst Du gut und gerne 20K dazurechnen.
Hilft Dir bei der Lösung Deiner Probleme sicher nicht, ist aber so.
Investitionen in Qualität können sich bei einzelnen Fahrzeugen positiv auswirken, kosten aber bei jedem.
@Jacomo Mach Dich nicht verrückt!
In einem Forum findet man erfahrungsgemäß nur Beiträge mit Störungen und Problemen sowie deren Behebung (im Glücksfall). Das verzerrt das Gesamtbild maßgeblich.
Mein tendenzieller Eindruck ist folgender:
Der GLX ist ein grundsolides Auto mit typischen Verarbeitungsmängeln in den ersten beiden Modelljahren. Dass er zu diesem Zeitpunkt in Frankreich gebaut wurde, macht das Ganze nicht besser.
Elektronik / Infotainment:
Opel fällt die Integration in die PSA-Welt wohl gerade bei diesen Dingen unverhältnismäßig schwer.
Das kann an unvollständigen / unbrauchbaren Vorgaben liegen, muss aber nicht (Ich hatte in meiner Vergangenheit schon IT-Projekte mit Franzosen und könnte Bücher darüber schreiben).
Opel und raffinierte Elektronik passen aber auch bei Eigenentwicklungen irgendwie nicht zusammen.
@Methusalem
Wir sind bei Dir, drücken Dir alle Daumen und wünschen Dir alles gute!
Ja, das ist alles ein bisschen undurchsichtig.
Wenn ich wüsste, dass bei meinem bestellten 2020er Ultimate 2.0D 17er für den Winter erlaubt wären, wäre alles ein bisschen einfacher für mich.
Dann doch gleich konsequent 16er Stahlfelgen ohne Radkappen
Aber nicht auf dem 2.0D, oder?
Und welche Frage hast Du?
Auch von meiner Seite: Wünsche Dir viel Kraft!
@Methusalem Sollst Deinem Nick alle Ehre machen!
Bei der Druckprüfung kann nicht zwischen kleinem (Motor und Heizungswärmetauscher) und dem großen Kreislauf unterschieden werden, da das Thermostat nie zu 100% schließt.
Wäre auch fatal: Kleiner Kreislauf ist warm, Thermostat öffnet und richtig kaltes Kühlmittel trifft auf den heißen Block. Den Rest kann man sich leicht vorstellen.
Ich würde mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel auffüllen und beobachten.
Das ist das Kabel für die 12V-Dose. Erkennst Du an den Querschnitten.
Dort, wo Du den gefunden hast, muss es noch einen zweiten mit dünneren Kabeln geben, der ist dann für die Beleuchtung.
