Auch vorne bleibt die Sitzheizung oder -lüftung wie vor dem Ausschalten der Zündung.
Ach so, dann habe ich Dich verkehrt verstanden.
Dass der Schaltzustand aufrechterhalten wird, ist hinten klar (sonst bräuchte man Stellmotoren, die die Rädchen zurückdrehen).
Vorne ist es wohl für den einen richtig und für den anderen falsch.
hinten geht nur an/aus
Nein, der Drehschalter ist mehrstufig.
und die bleibt an, auch nach abstellen des Motors.
Kann ich mir nicht vorstellen. Ich gehe jetzt aber auch nicht raus zum testen und messen.
Die Ausstattung ist wirklich erbärmlich
Da siehst Du mal ,wie unterschiedlich Wahrnehmungen sein können.
Was passiert denn, wenn Du in dieser Situation - ohne einen Gang einzulegen - das K-Pedal mehrmals ganz durchtrittst und wieder los lässt?
Ändert sich dann das Verhalten?
die Heckklappe per Fuß öffnen ist eine Lotterie
Gewöhnungssache. Meine Trefferquote liegt bei 95%.
es gibt nicht einmal Haken an den Griffen hinten, wo man die Jacke aufhängen kann ???
Doch, sind nur ein bisschen versteckt. Am besten mal den Griff von unten anschauen, dann siehst Du die Haken schon.
Wenn ich einen Benziner hätte:
So lange ein Mensch auf diesem Planeten verhungert und Regenwald für Mais (der anschließend zu Ethanol vergoren wird) gerodet wird, kommt mir nur ein Kraftstoff mit möglichst geringem Ethanol-Anteil in den Tank.
Und was genau soll das mit der Viskosität des Motoröls zu tun haben?
Ich suche hier auch keine Diskussion.
Ich wollte mit meinem Beitrag nur meine Wahrnehmung teilen, die sich in einigen Punkten von Deiner unterscheidet.
Ich habe mir lange überlegt, ob ich auf Deinen Beitrag überhaupt antworten soll. Du hast Dir mit Deiner Zusammenstellung viel Mühe gegeben - also verdienst Du eine Stellungnahme.
Vorneweg: Ich komme vom Astra K 1.6T Ultimate.
Zu 1: Schlimmer finde ich, dass der TWW sich erst meldet, wenn eine Kollision unvermeidlich wäre. Ich halte die LED for groß und unübersehbar.
Zu 2: Kann ich nicht bestätigen.
Zu 3: Unterschiedliche Konzepte, kann man nicht vergleichen. Trotzdem würde ich mir eine Abstandswarnung wünschen.
zu 4: Volle Zustimmung
zu 5: Volle Zustimmung
zu 6: Die Parksensoren kommen mir auch träge vor. Erkennung Seitenverkehr, gut, gibt es nicht, ist halt so.
zu 7: Kann ich nicht bestätigen.
zu 8: Kann ich nicht bestätigen
zu 9: Ist eher eine Einstellungssache des Besitzers als ein echtes Problem.
zu 10: Hart ist etwas anderes. Das Fahrwerk ist in meiner Wahrnehmung schlimmstenfalls straff, leider etwas unterdämpft auf der Druckstufe. Aber: Ich fahre 225/55 R18, vielleicht verhalten sich die 205/55 R19 anders. Die Plattform hat im PSA-Konzern bei keinem Fahrzeug Flexride, ist halt so.
zu 11: Das ist bei allen genarbten Außenflächen aus Kunststoff bei allen Herstellern so.
zu 12: Hierzu kann ich nichts beitragen.
zu 13: Ist halt so.
zu 14: Kann ich nicht bestätigen.
zu 15: Das vermisse ich auch.
zu 16: Das stimmt so nicht. Das automatische Fernlicht lässt sich nur bei Dunkelheit aktivieren und das ist auch sinnvoll so. Zur Verwendung: siehe Bedienungsanleitung. Als willkürlich nehme ich das AFL nicht wahr.
zu 17: Kann ich nicht bestätigen.
zu 18: Stimmt. Ist aber kein Problem, da die Fensterkante zu hoch zum Auflegen des Ellenbogens ist.
zu 19: Hierzu kann ich nichts beitragen.
zu 20: Hierzu kann ich nichts beitragen
Ja, ich weiß. Aber mit vorne 2,7 und hinten 2,5 (mehr habe ich nie versucht) machte er es sogar auf Querfugen auf der BAB - und das fühlt sich dann richtig gefährlich an.
Reifendruck mal vorne 2.8 hinten 2.7 setzen
Damit ist der GLX mit 2-Liter Diesel schlicht nicht fahrbar. Das Maximum, was meiner auf kurzen Unebenheiten gut verträgt, ist vorne 2,5 und hinten 2,3 bar.
