Nur noch hybride, kein reiner E-Betrieb mehr möglich

Hängt mit dem Lademanagement der 2 Zusatzakkus (Starter-Akku und Stütz-Akku) zusammen. Benzin im Öl kommt eigentlich nur durch sehr viele Kaltstarts des Verbrenners im Hybridmodus. Aber um das er startet, müßte er ja erst mal ausgehen, was dann aber einem funktionierendem Elektrobetrieb gleich käme....

Als bei mir kein reiner Elektrobetrieb möglich war, lief der Verbrenner immer mit, egal welchen Modus ich gewählt hatte. Hab dann aber eben den Sportmodus genommen, damit der Verbrenner auch was zu tun hat, wenn er schon immer mitläuft.

hallo

Also ich akzeptiere diesen Mangel nicht.

Die Eigenschaften entsprechen nicht den Zugesagten.

Eine Wandlung wäre leicht zu erlangen.

Ich verstehe die Opel Zentrale nicht.

Sehen die nicht was da auf die zukommen kann......

Wir beschäftigen uns gewerblich seit 45 J mit autoelekrik und

wissen ,das es lösbar ist.

Opel löst es bitte , von mir aus mit einem Schalter im Armaturenbrett.

L G

Nachtrag zu den Messungen:

Heute eine Fahrt elektrisch.

Vor Beginn kleine Batt. hinten: 14,2 V

Nach dem Austecken: 13,8 V

Nach "Start" Elektric: 14,2 V.

Das bedeutet und ist auch ein Muß, dass die kleine und grosse 12 V. Batt. vom grossen Akkusystem geladen wird.

Klar, die 12 V Verbraucher müssen ja auch ohne Lichtmaschine versorgt werden.

Also, mal abwarten was mein Händler macht.....

Frage ? wer von OPEL liest hier evt. mit ???

Grüsse

Bei mir läuft jetzt alles perfekt! 19 Steuergeräte bekamen ein Update und die Batterie vorn wurde getauscht. Zuvor kamen Ausreden wie mit dem Benzin im Öl. Das Problem ist das durch Corona keine Schulungen bei Opel stattfinden. In meiner Werkstatt hat ein Meister sich selber die Info‘s zum H4 angeeignet. Auch die vom Opelkundendienst hatten Fragen zum Verbrauch im Winter. Wie weit ich elektrisch komme usw.

Aber jeder Hersteller hat Probleme mit einen PlugIn Hybriden. Das ging alles zu schnell nur um keine Strafzahlungen an die EU leisten zu müssen.

Nach 1.000 km nach dem Software-Updates fangen die Probleme wieder an, 3 Fahrten der letzten 10 mit voll geladener Batterie

40 km nur Hybrid, dann wieder elektrisch möglich

10 km nur Hybrid, dann wieder elektrisch möglich

heute 2 km Hybrid , dann wieder elektrisch

Mal gespannt, wohin die Reise geht

Opel hatte doch nun fast zwei Jahre Zeit das Problem zu lösen.

Ich seh nicht ein, mit gerade voll geladener Batterie diese nicht nutzen zu können und Sprit

Zu verbrennen. Das geht gar nicht.

Da ich den Wagen mit 800 km erst vor 1 Monat gekauft habe überlege ich mir den zu wandeln.

andere Mütter haben auch schöne Töchter.

( groß ...klein mein Pad macht was es will, obwohl es nicht von opel kommt )

Druck machen! Das Auto ist es wert!

• • Also neue Erkenntnisse. Vor 10 Minuten gemessen.:

    
    

    1. Mein Beitrag , dass die beiden 12 V. Batt. beim Aussenladen mitgeladen werden war ein Irrtum.

    Wie konnte das passieren...

    2. Ganz einfach. Ich hatte gemessen als eingesteckt war. UND!!!! die "Zündung" an war.

    3. Das bedeutet und ist somit ein schlimmer Fehler, dass nur geladen wird , wenn der DC /DC Wandler Ein ist. Also nicht automatisch

    bei Aussenladung sondern nur MIT ZÜNDUNG EIN .

    4. Somit hat OPEL vergessen hier beim Hauptladen den DC/DC Wandler auf ON zu stellen und das natürlich ohne die Zündung einzuschalten.

    
    

    Werde das nun OPEL so mitteilen, bevor ich ein Ladegerät 12 V . aufschalte.

    Grüsse sedi16

Zitat von peter_fischmac

Nach 1.000 km nach dem Software-Updates fangen die Probleme wieder an, 3 Fahrten der letzten 10 mit voll geladener Batterie

40 km nur Hybrid, dann wieder elektrisch möglich

10 km nur Hybrid, dann wieder elektrisch möglich

heute 2 km Hybrid , dann wieder elektrisch

Mal gespannt, wohin die Reise geht

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Heute schon wieder nur Hybrid, hab meinen FOH angeschrieben (so habe ich es auch zwecks Doku schriftlich) mit dem Hinweis, das dies für mich ein eindeutiger

Mangel ist und keine technische Einschränkung des Hybrids. Mal sehen , wie er reagiert

wie ich schon mehrmals sagte: Lademanagement der Akkus. Vor allem der Stützakku im Kofferraum...... dieser wird nur bei eingeschalteter Zündung geladen, nicht jedoch bei Laden des Fahrzeugs. Und der Stützakku ist der, der die ganze Bordelektronik mit Strom versorgt und das auch bei abgestelltem Fahrzeug.

Deswegen lade ich, wenn das Auto länger steht, den Stützakku mittels Ladegerät nach.