Hallo Grandland X-Fans,
ich habe mit unserem Opel Grandland X 1.2 PureTech-Motor 130 PS, EZ: 12/2020
(Zahnriemenwechsel: bei 98.000 km) folgendes großes Problem:
Das Auto steht seit 4 Wochen fahruntüchtig wegen Motorschaden. Es steht bei einer Opel-Werkstatt und hat dieses Schadensbild:
Motorkontrollleuchte an, starkes Ruckeln. Diagnose: Zündkerze Zylinder 1 ist thermisch zerstört / abgebrannt, Bruchstücke sind in den Brennraum gefallen. Verdacht auf Kolben- / Zylinderwandschaden. Das Fahrzeug wurde nicht mehr gestartet, Endoskopie wurde durchgeführt.
Es war mir bereits kurz nach dem Kauf 2023 aufgefallen, daß das Fahrzeug deutlich mehr Öl braucht als alle anderen Autos, die ich hatte. Ich dachte, es liegt an der Marke Opel und habe es deshalb nicht hinterfragt. Wir haben das Auto bei Opel-Lautsch in Luckenwalde gekauft und Wartungen bei Opel-Thiede in Schöningen und Opel-Dürkop in Braunschweig durchführen lassen.
Wir haben alle Wartungen stets nach Herstellervorschrift durchgeführt. Das Öl entsprach immer Norm FPW9.55535/03.
Nie haben wir eine Information erhalten, daß dieser Motortyp so problematisch ist, daß sogar eine Garantieverlängerung auf 10 Jahre/ 175 000 km aufgelegt wurde. Es wurde zwar von Opel-Thiede zum vorzeitigen Wechsel des teuren Zahnriemens und zum viskoseren Öl 5W30 statt 0W20 (das beim Kauf drin war) geraten, aber ohne jede Begründung. Deshalb fühlen wir uns von Opel hintergangen.
Inzwischen habe ich mich umfassend informiert und herausgefunden, dass unser Opel Grandland X 1,2 Turbo (96 kW/130 PS), Baujahr 2020 zu den älteren PureTech-Motoren gehört, die für übermäßigen Ölverbrauch bekannt sind.
Der Zahnriemenwechsel erfolgte bei 98 000 km am 26.05.2025 bei Opel Dürkop, Braunschweig, also rechtzeitig vor 100000 km. Alle Unterlagen, Rechnungen, Wartungsnachweise und Belege liegen bei uns vor. Ich habe sie auch an die Werkstatt, wo das Fahrzeug steht, gesandt. Eine Sicherstellung und Aufbewahrung der Altteile (Zündkerze Zyl. 1, Öl, Ölfilter) ist bei Opel-Huber, Neustadt, erfolgt, ebenso wie endoskopische Aufnahmen des Motors.
Das Fahrzeug wird überwiegend im Kurzstreckenbetrieb <15 km bewegt. Darüber, das dies ein kritisches Profil für Ölverdünnung bei diesem EB2 Motor ist, hat uns nie jemand informiert, weder die Firma Opel noch die von uns besuchten Opel-Vertragswerkstätten.
Ich beantrage die vollständige Kostenübernahme auf Basis:
1. Garantieerweiterung STELLANTIS-2023-09 / 10 Jahre / 175.000 km für PureTech Motoren (Riemen / Ölpumpe / Folgeschäden) -10 Jahre PureTech Garantie,
2. Bekannte Ölverdünnungs- und LSPI-Problematik beim 1.2 PureTech im Kurzstreckenbetrieb
3. Folgeschaden nach Zahnriemenwechsel vor Erreichen des ersten Intervalls (98.000 km entspricht < 100.000 km)
Ich wünsche die Anerkennung als Garantiefall mit Übernahme der Kosten für Prüfung und Einbau eines Austauschmotors. Da die Einreichung bei Opel durch den Händler nichts gebracht hat, habe ich direkt an Opel geschrieben und alle Unterlagen mitgeschickt.
Da uns der Opel Grandland X sehr gut gefällt und eine hochwertige Ausstattung hat, möchte ich ihn gern reparieren lassen und entsprechend der jetzigen Kenntnis pflegen. Auf eigene Rechnung ist das leider zu teuer, da ein neuer Motor mit Einbau ca. 8000 Euro kostet.
Hat jemand von euch Ähnliches erlebt und wie ist es ausgegangen? Habt ihr den Schaden erstattet bekommen und wie ist euch das gelungen?
ich fühle mich sehr gemein hintergangen, da ich alle Vorgaben und Wartungstermine ordentlich eingehalten habe und trotzdem so einen großen Schaden habe.
Ich freue mich sehr, wenn mir jemand hilfreiche Informationen zukommen lässt.
Viele Grüße
Luisa Jürgens