Beiträge von Johannes_82

So, nach nun doch schon einer Weile: hier ein paar Bilder der Installation.

1. Gehäuse: Probeliegen (ca. 12Liter Bassreflex) mit abgeschnittenem Schaumstoff im linken Bereich. Der Woofer bekam noch einen Filzbezug und Gerätefüße als Abstandshalter zum Kofferraumboden. Eine Lage Schaustoff bringt auch den restlichen Kofferraumboden 10mm nach oben.

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2. Stromabgriff an Steckdose 12V im Kofferraum mit 2,5mm²: Ausklippsen der Dose an drei Seiten von hinten durch die Klappe an der linken Seitenwand; ggf. vorher die Beleuchtung raus nehmen analog Birne wechseln

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3. Abgriff Lautsprechersignal am Quadlock-Stecker im Beifahrerfußraum (Intellilink 5) entsprechend dem früher verlinkten Video. Ich hab den Adapter "Match PP-AC 01" verwendet, um nicht die Original-Kabel beschädigen zu müssen. Tut euch einen Gefallen und nehmt auch die Verkleidung mit der Ziernaht oberhalb um den Schaltknauf rechts ab - ist nur geklippst Richtung Beifahrer.

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4. Kabel verlegen analog zum Video - nervig dabei ist es nur, unter der Rücksitzbank durchzukommen. Hat mich 30min gekostet und einiges an lautstarken Äußerungen. Endstufe sitzt letztendlich unter dem Woofer in der Vertiefung am Ende des Kofferraumbodens:

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5. Einstellung: Hier entscheidet der Geschmack. Konnte am Radio die Bässe aber runterschrauben auf -2 und die Loudness abschalten und es klingt trotzdem voll.

6. Ergebnis: Die Anlage klingt deutlich erwachsener, wenn auch nicht extrem Druckvoll. Der etwas überpräsente Stimmbereich lässt sich kaum ausmerzen, nur mindern mit Mitten -1 und Höhen -2. Gerade Hip-Hop gefällt mir aber ziemlich gut. Insgesamt eine Verbesserung um 70%.

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Gesamtergebnis:

So, kurzer Spoiler: Es scheint geklappt zu haben. Gestern kamen die ersten Töne aus dem Woofer. Gesamtkosten waren nun ~250€ (Woofer, Holz, Bezug, Kleinkram, Endstufe, Quadlock-Adapter, Kabel). Einbau würde ich 2-3h Rechnen, wenn man nicht alle Kabel vorkonfektioniert.

Lautsprecherkabel konnte ich im rechten Fußraum per Quadlock-Adapter anzapfen, wie im Video oben gezeigt. Allerdings tut euch einen Gefallen und macht vorher die darüber liegende Verkleidung ab (nur geklippst). Strom kam wie geplant von der 12V-Steckdose - da kann man das Kabel weit genug heraus ziehen, um ein Paar mind. 2,5mm2 anzulöten. Mehr braucht es nicht. Funzt sicher auch mit aktiven Underseat-Woofern bis max. 20A Absicherung, wenn jemand weniger Lust zum Basteln hat.

Bilder folgen die Tage, wenn ich im Kofferraum noch etwas die Kabel versteckt habe und mal zum Einstellen gekommen bin.

Ja, ich werde versuchen, ein paar Infos zu geben. Subwoofer ist fertig und passt gut unter den Kofferraumboden (Axton ATW20 in 12 Liter Bassreflex). Endstufe ist angekommen (Axton A1250) und sollte an 4Ohm echte 165W bringen bei ca. 15A Stromverbauch. Somit sollte die Versorgung der 12V Dose im Kofferraum ausreichen.

Hauptthema ist noch das Abgreifen des Lautsprechersignals. Ich muss mal einen Blick in den Beifahrerfußraum werfen, ob dort auch beim Vorfacelift mit Intellilink 5.0 der Quadlock-Stecker siitzt, wie bei dem Einbauvideo:

grandland x hifi - Suchen Videos

Ich bin gerade dabei einen kleinen Unterbodenwoofer zusammen zu bauen. Endstufe ein kleiner digitaler Mono, für welche ich vor habe, Strom von der Kofferraum-12V-Dose abzuzwacken (15 Ampere). Nun nur noch die Frage, wie ich am besten an das Lautsprechersignal komme. Entweder im Schweller die Kabel anzapfen (wenn jemand weiß, welche das sind) oder per Radio-Adapter, wo aber scheinbar auch keiner so genau weiß, mit welchem Adapter und wie man ran kommt.

Wenn Woofer verbaut ist, würde ich auch mal den Frequenzgang messen...

Ohne Loudness-Funktion klingts dünn und matschig und mit Loudness klingts leise ganz okay, aber sobald man lauter macht lassen Bass und Höhen stark nach und es wird topfig. Ich würde ja alles rausschmeißen und neu machen, aber meine Frau mag nicht so viel Geld (>1000€) dafür in die Hand nehmen.

Leider nix Neues hier. Hat keiner eine einigermaßen passable Anlage nachgerüstet. Meine Frau ist nicht sehr anspruchsvoll was Sound angeht, aber im Grandland ist es schon echt schwach...

Halt auch nicht ganz billig. Ob die Verkabelung auch beim Vorfacelift über den Beifahrerfußraum zugänglich ist!?

Gerade mal geschaut: Aftermarket kosten die Typ2-Ladekabel ab 100€. Dafür kann man ja schonmal 1.000km rein mit Sprit fahren. Muss ich mir mal überlegen, ob das Sinn macht. Für uns eher nicht...

Hi,

wir sind recht neu im E-Game. Unser GLX hat den kleinen Charger und wir laden i.d.R. über Nacht per Schuko über den Opel-Charger. Kann ich den GLX überhaupt öffentlich laden und brauche ich da ein extra Kabel oder knüppel ich einfach das Ladesäulekabel rein?

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Seit Freitag hat unser GLX Hybrid auch die Sommerschuhe drauf: Borbet W mistral grau in 8x19 ET45 mit 245/45.