Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für eure zahlreichen Rückmeldungen und Tipps zu meinem letzten Beitrag. 
Ich wollte euch kurz auf den neuesten Stand bringen, was bei meinem Grandland mittlerweile herausgekommen ist.
Wie bereits berichtet, hatte ich Probleme mit der Motorkontrollleuchte und beim Auslesen des Fehlerspeichers beim Bosch Service kamen einige Fehlercodes zum Vorschein, unter anderem P0303 und P1339. Dazu gab es noch den Verdacht auf einen Marderbesuch im Motorraum, wobei bei der ersten Kontrolle keine offensichtlichen Schäden gefunden wurden.
Heute war mein Grandland dann bei Opel zur dritten Inspektion inklusive TÜV.
Im Rahmen der Inspektion wurden auch die drei Zündkerzen erneuert. Aktuell läuft der Wagen wieder ganz normal und macht keine Probleme mehr. Es könnte also durchaus sein, dass die Zündkerzen mit den vorherigen Fehlermeldungen zusammenhingen. Ob das tatsächlich die Ursache war, kann ich natürlich nicht sicher sagen. Ich werde es die nächsten Wochen einfach weiter beobachten und hoffe, dass damit erstmal Ruhe ist.
Zur Batterie und den Elektronikfehlern:
Die Batterie wurde beim FOH kostenlos überprüft und ist laut Aussage der Werkstatt noch vollkommen in Ordnung. Ein Austausch ist somit aktuell nicht notwendig.
Auch die anderen Elektronikfehler habe ich angesprochen. Laut meinem FOH handelte es sich dabei wohl um einmalige Fehlermeldungen, die bei Stellantis-Fahrzeugen leider nicht ungewöhnlich seien.
Die Aussage fand ich ehrlich gesagt schon etwas ernüchternd. Wenn selbst der eigene Vertragshändler solche Elektronikprobleme als mehr oder weniger normal bezeichnet, fragt man sich natürlich, was man davon halten soll. Irgendwie traurig, wenn man über die Produkte, die man selbst verkauft und betreut, so spricht.
Zur Inspektion selbst, falls es für den einen oder anderen interessant ist:
Mein Grandland ist ein 1.2 Turbo mit 130 PS, Erstzulassung November 2023 und hat aktuell 40.869 km gelaufen.
Gemacht wurden folgende Arbeiten:
- Dritte Inspektion nach Wartungsplan
- Ölwechsel inklusive Ölfilter
- Motorluftfilter erneuert
- Innenraumfilter erneuert
- Alle drei Zündkerzen erneuert
- Kühlmittel ergänzt
- Hauptuntersuchung inklusive Abgasuntersuchung
Zusätzlich war eine kostenlose Batterieprüfung vereinbart und der Zahnriemen sollte mit der entsprechenden Prüflehre kontrolliert werden.
Zu den Kosten:
Ursprünglich hatte Opel mir einen Preis von ungefähr 1.000 € genannt. Am Ende waren es dann 893,49 € inklusive TÜV und AU. 
Davon entfielen 176 € auf die Haupt- und Abgasuntersuchung. Der Arbeitsstundensatz bei Opel lag bei 172 € netto.
Der TÜV wurde übrigens ohne festgestellte Mängel bestanden. Auch bei der Abgasuntersuchung gab es keine Beanstandungen. Somit ist bis November 2028 erstmal Ruhe.
Alles in allem bin ich mit dem Ergebnis zufrieden.
Knapp 900 € sind zwar eine ordentliche Hausnummer, aber wenn man bedenkt, was alles gemacht wurde und dass der TÜV auch dabei war, finde ich den Preis für eine Opel-Vertragswerkstatt noch in Ordnung.
Am meisten freut mich natürlich, dass der Wagen aktuell wieder problemlos läuft. Nach den ganzen Fehlercodes hatte ich zwischenzeitlich schon mit einer größeren Reparatur gerechnet.
Nochmal vielen Dank an alle, die mir bei meinem letzten Beitrag mit ihren Erfahrungen und Tipps weitergeholfen haben! 
Finde es wirklich super, wie man sich hier gegenseitig unterstützt.
Vielleicht hilft meine Rückmeldung ja auch anderen, die ähnliche Fehlercodes haben oder ihre nächste Inspektion noch vor sich haben.
