Bergab fahren mit Automatikgetriebe

Hallo Monika,

herzlich willkommen hier!

Ich würde den Shifter in die manuelle Gasse bringen und so weit herunterschalten, bis die gewünschte Motorbremswirkung anliegt.
Am Gefälleende einfach wieder auf "D" und weiter gehts!

Hallo Monika.

Erst einmal herzlich willkommen hier im Forum.

Was die Bergabfahrten mit Automatikgetriebe angeht, so mache ich es auch so wie WolfgangN-63 es geschildert hat.

In meiner Gegend gibt es zwar keine Berge bei denen es notwendig ist, aber ich habe viele Praxisjahre in den norwegischen Bergen hinter mir.

Dort habe ich z.B. manuell in Fahrstufe 3 geschaltet und vor den Spitzkehren u.U. weiter runter in Fahrstufe 2 damit weiter runtergebremst wurde.
Nach der Spitzkehre wieder auf Fahrstufe 3 usw.
Dann steht man nicht andauernd auf der Bremse.

Bei steilen, engen Serpentinen wechsele ich in den manuellen Modus und wähle einen niedrigen Gang aus.

Hallo, jetzt muß ich mal einige Fragen loswerden. Bin ja noch nie in meinem Leben Automatik gefahren. Die ersten 2000 km habe ich weg und bin eigendlich zufrieden, es wird eben anders geschaltet, als ich es gehandhabt habe. Aber daran gewöhnt man sich.

Aber nun zum manuellen schalten, habe es noch nicht probiert. Kann man einfach von D auf M und zurück schalten ohne etwas zu beachten, habe einfach Respekt davor.

Muß man das Gas wegnehmen beim hoch schalten oder kann ich den Fuß drauf lassen. Angezeigt wird der Gang auch, bestimmt.

Man muß aber warscheinlich auf die Drehzahlen achten zum hochschalten.

Hoffendlich kann mich manch einer verstehen.

Grüße

Beim Bergab fahren musst Du wie beim Handgeschalteten auf die Drehzahl achten. Allerdings schaltet er wenn die Drehzahl nicht passt, glaube ich, sowieso nicht zurück. Ansonsten kannst Du da nichts falsch machen. Du kannst beim Hochschalten ruhig auf dem Gas bleiben.

Das Auto unterstützt dich und es kann nichts passieren. Ob man im Stand schon auf M schaltet oder im Fahren spielt keine Rolle. Das Gas halten und hoch oder runter schalten, ohne Gas hoch oder runter schalten...funktioniert alles

Also der Gang wird im manuellen Modus ebenso angezeigt. Der Unterschied ist lediglich, daß statt dem großen D, was neben der Ganganzeige mit den Ziffern steht, ein großes M zu sehen ist. Wenn Du hochschaltest, dann wäre Gas wegnehmen kontraproduktiv. Gas wegnehmen mußt Du dann, wenn Du bergab fährst und runtergeschaltet hast, um die Motorbremse auszunutzen (so, wie es Wolfgang N63 treffend beschrieben hat). Wenn Du im automatischen Modus bist und bei gleichbleibender Drehzahl in den manuellen Modus wechselst und dort dann hochschaltest, dann wirst Du am Drehzahlmesser erkennen, daß der Motor mit der Drehzahl heruntergeht, so wie er es auch im Automatikmodus macht. Du kannst jederzeit in den manuellen Modus wechseln. Dabei kann nichts passieren. Du übernimmst im manuellen Modus quasi die Arbeit, die das Getriebe im Automatikmodus selbst erledigt, was das Hoch- oder Runterschalten angeht. Natürlich mußt Du im manuellen Modus den Drehzahlmesser im Auge behalten, damit Du mit der Drehzahl, beim Runterschalten nicht zu hoch kommst bzw. wenn Du manuell hochschaltest, damit der Motor nicht ausgeht, weil die Drehzahl zu stark in den Keller geht und die Leerlaufdrehzahl unterschreitet.

Probier es doch einfach mal aus, eventuell auf einer ruhigen, bergigen Straße, sofern in Deiner Umgebung vorhanden, wie es sich z.B. im manuellen Modus macht, wenn man bergab fährt und dabei die Motorbremse gut ausnützen will, um die Bremsen zu schonen. Learning by Doing oder "Praxis ist der beste Lehrmeister"

Quarzsilberne Grüße

Christian

Der Motor wird nicht ausgehen, soweit lässt er dich nicht hoch schalten.

Wenn ich 30 fahre ist der höchste Gang der 3. . Manuelles schalten in den 4.oder weiter lässt er nicht zu. Zumindest bei meinen Auto