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Zur geringen Stützlast habe ich Grandland mit Crossland verwechselt, bitte vielmals um Entschuldigung für die hier gestiftete Verwirrung. Asche auf mein Haupt, .....gräme mich. Und eine AHK brauche ich demnächst nicht mehr so wirklich, da der V8 ein Pickup sein wird, wo die Räder auch im Trockenen untergebracht sein können. Und wer V8 fahren möchte, muss sich um Spritkosten und Sparen nicht wirklich Gedanken machen, sonst darf man in so ein Auto nicht einsteigen.

Sorry, aber spielt ihr ruhig weiter mit den Dreizylindermaschinchen, laßt mir meinen Vierzylinderfrieden und bald hat sich das eh für mich erledigt, wenn der V8 vor der Hütte steht.

(Zitat von Very) Ich nörgle nicht, das wäre anders formuliert. Very: "Vielleicht sich mal im Lkw Forum umschauen", da sprichst Du sicher aus eigener Erfahrung? Vielen lieben Dank.

(Zitat von Very) Hallo, verehrtes Mitglied. Warum sind Sie hier? Märchen erzählen? Geschichten aus dem wahren Leben erfahren? Erfahrungen austauschen oder doch nur auf heile Welt machen? Ich habe mich auf den Grandland X gefreut, jetzt nicht mehr. Ein Forum lebt nicht nur von schönen und positiven Äußerungen und Emojis, wäre ja langweilig. mfG Josef

(Zitat von kalle13) Da ich mit einem Körpergewicht von knapp 120 kg nicht zu den Leichtgewichtigen und mit 1,96 m nicht zu den Kleinwüchsigen zähle, benötigt mein geplantes Rad mit E-Antrieb andere Qualitäten, die ich nicht beim Discounter um die Ecke finde, sondern beim speziellen Fahrradhändler. E-Räder von Pegasus, Rose, Gazelle, Riese&Müller (Charger Tourer mit 27,4 kg), Tauber oder Kalkhoff spielen auf meine Merkmale bezogen in der Gewichtsliga ca. 23 - 28 kg und auch in einer anderen Preis…

Ich kenne das 3-Zylinder-Motörchen gut genug, um mir ein Urteil erlauben zu können. Und da ich Drehzahlen oberhalb 5000 upm nicht mag, mag ich auch die Minimotore nicht. Und mir geht's nicht um Beschleunigungswerte, dafür gibt es andere Autos als die betroffenen Fahrzeuge. Fahr mal mit so einem 3-Zylinder 1.2 an einer langen Autobahnsteigung, mit nur 3 Personen (davon zwei mit mehr als 100 kg) und etwas (!) Gepäck, mit maximal 4500 upm. Rate mal, was passiert, wenn hinter dir so ein MAN TGX D38/…

Dann muss Opel seine technischen Unterlagen, die beim Opel Händler frei ausliegen, neu überarbeiten. Dort ist für ALLE lieferbaren Grandland X die Stützlast mit 50 kg angegeben. Und meine ungläubige Frage beim Servicemeister im Betrieb bestätigte die Angabe mit 50 kg. Also wem oder was soll ich nun glauben? Und gerade habe ich noch ein K.O.-Kriterium entdeckt, ein Motor mit 3 Zylinder geht nun mal gar nicht. Das Dingchen erwacht ja nur im hohen Drehzahlbereich zu etwas Leben, jault wie Nähmaschi…

(Zitat von Thor) Moin, ich brauch die (abnehmbare) AHK meist nur für den Fahrradträger, um da zwei Räder darauf zu verlasten. Aktuell haben wir einen Mokka 1.4 Turbo ecoflex. Die abnehmbare AHK habe ich nachträglich beim FOH anbauen lassen. Noch fahren meine Frau und ich normale Räder ohne E-Antrieb, da geht das dann mit dem Thule-Träger und 2 Bikes problemlos. Auch wenn wir in Kürze auf Pedelecs umsteigen, kann ich Räder und Träger hinten drauf packen. Beim Grandland X geht das wohlk nicht, da …