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So nun habeich meinen GLX vorgestern tatsächlich wieder bekommen. Wie durch ein Wunder wurde festgestellt, dass die Einspritzpumpe defekt ist. Diese wurde bereits in der letzten Woche getauscht und dann mehrfach getestet. D.h. Opel hat den Motor morgens gestartet(Fehler war ja bei AT <20°C aufgetreten,das hatten wir die letzten Tage) und dann auch Probe gefahren und alles war gut. Es scheint also tatsächlich an der Einspritzpumpe gelegen zu haben. Warum man erst jetzt darauf kommt(wobei selbst f…

Aktuell habe ich da keine Chance, da es kein Privatkauf ist. Es ist ein Firmenwagen über die 1% Regelung und dann auch noch geleast. Werde, wenn es nächste Woche keinen erfreulicheren Stand gibt, bei unserem Fuhrparkmanager eine Rückabwicklung bewirken. Mal sehen.

Aktueller Sachstand: Die Teile welche ausgetauscht werden sollten und nicht lieferbar waren, wurden lt. Aussage Opel AH in der vorletzten Woche(02.08.2019) geliefert. Der Einbau sollte dann Anfang KW 32 passieren. AM 06.08.2019 rief mich dann der Serviceleiter an und teilte mir mit, dass einige der gelieferten Teile angeblich beim Transport beschädigt worden seien und er diese selbstverständlich nicht einbaut. Er sagte auch noch, dass er neue Teile bestellt hat und diese in KW 33 (also diese Woc…

(Zitat von Benny) Sehr gute Idee!

Nächstes Update: Der GLX steht immer noch in der Werkstatt. Diese kommuniziert nur noch mit Opel per Mail um Vorgaben zu bekommen, was Sie zu tun haben. Nach dem bereits weiter oben beschrieben ,die Teile ausgetausch wurden, sollte die Werkstatt nun alle Leitungen, welche mit der Kraftstoffversorgung zu tun haben, demontieren und durchspülen (Verdacht, Kleinstpartikel). Dieses bracht keinen Erfolg. Fehler bleibt bestehen. Nun hieß es, alle Leitungen, welche erst gereinigt wurden, müssen nun geta…

2.0 Diesel Motorfehler im kalten Zustand,Notbetrieb das Problem kenn ich....

So mal ein aktueller Zwischenstand: Zusammengefasst: Fehler noch immer vorhanden! Nach 10 tägigem Werkstattaufenhalt, bei dem sowohl der Sensor, welcher den Fehler angezeigt hat, als auch die komplette Kraftstoffpumpen-Einheit getauscht wurde, bleibt alles beim Alten. Der Fehler tritt nach wie vor auf! Besonderheit: Kalter Motor und AT kleiner als 20°C und Drehzahl unter 1500 U/min. Eigentlich müsste da jeder Opelingenieur sofort eine Ableitung für eine mögliche Fehlerursache parat haben. Das FO…

Danke Euch! Ihr habt aber gut reden. Ich rede von einem Auto was gerade mal 2200 KM auf der Uhr hat. Eigentlich ein Unding. Ich melde mich. Bis dahin einen schönen Feiertag

Aktueller Stand: Das Auto steht immer noch in der Werkstatt. Es wurde auf Basis des Fehlers von letzter Woche, der entsprechende Fühler für die Drucküberwachung in der Kraftstoffeinspritzung getauscht. Der Fehler trat heute morgen beim Testen wieder auf. Daher wurde ein weiteres Bauteil (ich meine verstanden zu haben) gesamte Kraftstoffpumpe(?) bestellt. Kommt am Montag. So langsam bin ich dezent genervt. Melde mich.

So, der Grandland steht jetzt in der Opel Werkstatt und hat wohl tatsächlich was im Fehlerspeicher abgelegt. Heute morgen, im kalten Zustand trat die Meldung ja auch wieder auf. Der Serviceleiter sagte mir, dass der angelegte Fehlercode irgendwas mit der Kraftstoffversorgung bzw. dem damit zusammenhängenden Systemdruck zu tun hat... mal sehen was die Techniker am Montag finden... melde mich. ‍♂️

Hallo Clara Er zeigt „Motorstörung,bitte reparieren lassen“ an. Und das gestern Abend und heute morgen mehrmals, im kalten Zustand des Motors. MfG

Ich habe meinen Grandland nun eine Woche und bereits ca. 2200 Kilometer auf der Uhr. Leider zeigte das Auto gestern Abend nach Feierabend(kalter Zustand) beim losfahren und das ganze heute morgen beim losfahren (mehrmals kommend und gehend) an(ging sogar in den Notbetrieb). Sobald der Motor warm war, war das Phänomen verschwunden. Der gerufene ADAC (Opel Mobilität) konnte keinen Fehler feststellen. Auch im Speicher fand er nichts. Kennt jemand das Phänomen? MfG